自主品牌的崛起正一步步蠶食著合資品牌的市場空間，這種現象在SUV車型身上尤其明顯。售價相對實惠的小型SUV更是炙手可熱。那么合資小型SUV的在2018開年的第一個月銷量是什么情況？哪些車型又能夠殺出自主品牌的圍剿獲得一個不俗的成績，下面我就跟大家聊一聊。

　　2018年春節在2月份，這時候選擇買一輛新車，開車回家過年的人不在少數。所以2017年12月與2018年1月的銷量往往在全年銷量表現中算是比較不錯的，也比較能夠說明車型在自己的領域中到底競爭力怎樣，下面我們就來看看合資小型SUV一月份銷量前十名都有哪些車型。

　　目前合資小型SUV在市場當中可選車型真的不多，就連大眾都還沒有推出自己的小型SUV車型。所以我們能夠看到這前十名當中，也就是前五名的銷量還算出色，后五名的銷量成績還未達到月銷3000臺的水平。那合資小型SUV前五名當中為什么能夠突出重圍，它們各自的哪些優勢是大家所看重的，下面我就來給大家分析總結下。

　　廣汽本田  繽智

　　1月銷量：16255輛

　　官方指導價：12.88-18.98萬元

　　亮點：外形時尚，內飾造型以及做工同級最佳，燃油經濟型出色，車內空間靈活出色。

　　繽智一直以來都是合資小型SUV的常勝將軍，在它出現之前，市場當中有福特翼博與別克昂科拉，那個時候這兩款美系小型SUV還在享受著細分獨大的樂趣，當繽智出現以后，以其均衡的各方面表現，碾壓了當時兩個對手，優勢一直保持到現在，競爭力依舊強勢。

　　東風本田  XR-V

　　1月銷量：14516輛

　　官方指導價：12.78-16.28萬元

　　亮點：與繽智同平臺，亮點參考繽智。

　　XR-V基本上是換殼的繽智，內飾方面取消了繽智中控臺上橫條出風口。一般購買XR-V的人都是更喜歡XR-V方正的外形，或者看不慣繽智中控臺上那個橫條出風口所以選擇了XR-V，其余部分完全參照繽智即可。

　　上汽大眾斯柯達  Yeti

　　1月銷量：8101輛

　　官方指導價：12.98-20.98萬元

　　亮點：基本上是唯一可選的德國血統小型SUV，動力出色，底盤質感好，終端優惠大。

　　斯柯達Yeti可以說是目前唯一能夠買到的德系小型SUV，它的總體表現也是一款典型的德系感覺。扎實的底盤調教，迅猛的動力輸出，中規中矩的內飾造型，但做工出色。各方面的表現就是一款大眾車型，但外形設計上還是繼承了斯柯達家族特點，這款車沒有成為銷量冠軍就是敗在斯柯達品牌認知度不高上面。

　　東風日產  勁客

　　1月銷量：4728輛

　　官方指導價：9.98-13.48萬元

　　亮點：內外造型年輕運動，售價實惠，同價位性價比好，空間表現好。

　　勁客是目前合資小型SUV當中入門配置到頂配當中售價最便宜的車型，而且同價位當中最具性價比的車型。當然它并沒有因為售價便宜卻與競爭對手拉開差距，它的各方面表現還算均衡，尤其是空間方面的表現很有優勢。

　　東風雪鐵龍  C3-XR

　　1月銷量：4243輛

　　官方指導價：10.88-17.18萬元

　　亮點：終端優惠大，法系當中相比標致2008看著更顯大氣。

　　雪鐵龍C3-XR的外形絕對算是小型SUV中的另類，它的年輕感相比競爭對手缺少了那么一些，但這也滿足了市場當中另外一部分人群。同時，它的人群也會是那些曾經的法系車主們，所以它能夠沖出重圍絕對是對法系車愛好者們的幫助。

　　最后：都說群眾的眼睛是雪亮的，這句話一點都不假，而且現在中國消費者對于汽車的認知已經提升很多。所以一款車是否優秀其實銷量很能說明問題，當然這要從這款車相同的競爭細分市場去分析，而今天我們看的這幾款合資小型SUV，它們都有著不俗的競爭手段以及產品力，只是各自不同的表現讓不同的人群更青睞而已，這些炙手可熱的車型能否繼續獲得青睞，我們會在下月繼續用銷量來說話。