4萬元多起步 這些車空間秒殺同級SUV!
2000年左右,國內暢銷的私家車基本都是三廂車,因為以當時國人的審美觀來看,三廂車才能擺上臺面。而富康夏利奧拓之流,即便售價不菲,那也是和面子掛不上關系的。隨著審美觀的改善,且人們意識到兩廂車使用便利性優于三廂車,于是騏達、polo這些兩廂玩意開始流行。
2010年左右,SUV風潮刮起并席卷至今,憑借霸氣外觀、大空間、良好通過性,SUV已在近幾年瓜分了多數原本屬于轎車的市場份額,如今還有壯大之勢。而所謂的二胎政策,也使得過去人們眼中的“面包車”--MPV的市場活躍起來,這類保姆車也開始逐漸被家庭用戶所接受。
原本稍顯冷門的車型都已咸魚翻身做主人了,可偏偏還有些車型像是被打入冷宮的怨妃,難以受人垂青。其實這些被冷落的車型的綜合實力十分均衡,空間可比肩SUV,操控可媲美轎車,通過性亦不俗,譬如它們。
寶駿310W
指導價:4.28-6.98萬元
寶駿310W
310W被官方稱為多功能轎車,而并非旅行車,310W可看作是兩廂寶駿310的拉皮版本。事實上,310W看起來也不像旅行車,反倒更有幾分近親五菱MPV的神韻。前臉稍顯俊秀,可側身緊致性欠佳,缺乏一股旅行車該有的“高級感”。
受限于成本,內飾用料較為樸實。中控與方向盤等觸手可及之處皆采用硬塑料材質覆蓋包裹,仿皮座椅則是在中高配車型上才有配備。310W車身尺寸為4620/1710/1535/mm,軸距為2750mm。在第二排座椅立起情況下后備箱容積為740L,將第二排放倒則可擴充到1460L,這個數據可拿來專治各種緊湊型SUV的不服。
同樣是受限于成本,310W用低配車型完美詮釋了“四個輪子加一張沙發”的概念。不僅常見的配置難覓,連最基本安全氣囊、ESP等配置也缺席。好在中高配車型上的配置相對厚道些,倒車雷達/影像、定速巡航等使用配置并未落下。
動力方面,310W有1.2L+6MT/1.5L+6MT/6AMT可選,不用對其動力表現抱持幻想,畢竟這只是臺代步的小排量車。當然,駕駛平順度及燃油經濟性還是較令人滿意。此外,由于傳遞到車內的路感過于清晰,較易聽到乘客的抱怨聲。
有人說,現在難有廠商能夠做出如寶駿310W這種價格低廉的車子了。此言并不無道理,即便其它廠商在配置上偷成本,亦難以做到寶駿的“成本極致壓縮”,畢竟體量龐大的上汽通用五菱與供應商的議價資本不是人人都具備。