就在前幾日，長安汽車以1元價錢全資收購長安鈴木這一合資品牌的消息再度在汽車圈內炸了鍋，也有不少圍觀的吃瓜群眾表示，實在沒想到自己有生之年竟然發現，以自己的財力是可以收購一個車企品牌的！好吧，對于此次鈴木以1元的價錢將自己在長安鈴木中所占股份全部賣于長安，這場有史以來最便宜的收購案，其實說白了就是兩個人離婚之后，一方覺得自己有愧于另一方于是選擇凈身出戶罷了。而就此，長安鈴木前半生的風風雨雨也就畫上了一個完美的句號，未來的長安鈴木將只剩下長安一個人掌舵。

　　而說到鈴木汽車想必在80后群體中的盛名是無需多言的，作為日系車中的一員，鈴木也曾輝煌過，憑借著小型車火遍了大江南北，而在大型車成為主流車型的當下，鈴木汽車已經越來越危險，在中國整個車企品牌的銷量甚至還不及一款暢銷車零頭的一半。今天，小編就再來賣弄一下情懷，給大家介紹一款長安與鈴木共同掌舵生涯中的最后一款SUV車型——鈴木驍途，它屬于一款小型SUV，也同樣是長安鈴木最具市場誠意的車型，為什么我會在這個以大為主的時間里給大家講這款小型SUV呢？各位往下看就會明白。

　　這臺小型SUV的前臉看上去比較的小巧，雖然有豎條組成的中網但是缺乏一定的時尚感和力量感。大風采用比較普通的鹵素光源，造型也中規中矩行車燈倒是LED的。下方的護板勾勒出來的造型仿佛一個歐洲人的胡須，前臉整體看過去一副非常和諧的畫面。車身側面配合硬朗銳利的腰線，讓它有種小鋼炮的味道。再加上花瓣造型的輪圈，時尚感這個時候才流露出來。來到車尾，尾燈用LED光源，夜晚的點亮效果還是非常好看的，也提高了車輛的識別度。

　　走到車內，駕駛室的方向盤缺少了設計，感覺非常的廉價，沒有設計突出感，在方向盤上也裝配了日常使用的按鍵。整個車的中控臺采用雙色的糖塑比較拼接而成，稍顯年輕感。中間的不大的顯示器和空調出風口被飾條圈起來，造型為多邊型。這款車也配備了手機互聯系統，這也是為數不多的科技配置。車輛空間方面，前排調整至合適位置，后排乘坐空間大約一拳多的距離。在同級別中也算還可以。整車的車內隔音方面只能說一般，各種噪音雖然不算很大，倒是確實很煩人。

　　驍途采用的是2種動力配置，一個為1.6自然吸氣，另一個是1.4T渦輪增壓發動機，這樣的配置都是不常見，這兩款機型都能很好的滿足駕駛者的需求，呵呵駕駛者極大的樂趣。最高配還帶有4驅模式，是不是非常的酷。

　　對于一款和寶駿510一樣大小的車子，動力上確實比國內汽車動力好點，但是為什么依舊沒有同級別車型賣的好呢，其實應該歸咎于鈴木對車的設計方面依舊進步的太慢，新款車的投放量太少，品牌認可度越來越弱等因素。

　　而如今，鈴木驍途的前景依舊十分堪憂，如同一個羸弱的孩子，在這種情況下長安與鈴木卻選擇了離婚，本來在雙親家庭中就還未能望子成龍，如今突來的變故讓鈴木驍途成為了“單親家庭里的孩子”，這時候的驍途還能有所作為嗎？沒有了鈴木的長安鈴木還能長安嗎？這些問題，在現在都無法得到答案，它需要時間慢慢的在市場中進行推演，長安鈴木的未來到底會走向哪里，旗下的眾多車型包括今天講的這款鈴木驍途，其市場前景是否能有所扭轉，我們也只有等長安等市場給我們答案。