“跨界”這一詞如今在汽車市場上越來越盛行，時下不少新車都走起了跨界風格。

　　像時下有些SUV的外觀汲取了轎跑的元素，成為了轎跑SUV；有些旅行車擁有類似SUV的底盤高度，成為了跨界旅行車，這都是一些較為常見的跨界風格。

　　雖然跨界車型如今是越來越常見了，但有些跨界車型卻真讓人摸不著頭腦，其中以就這幾款車型最為突出，它們都不約而同地將自己定位為轎車，但真能算得上是轎車嗎？

　　觀致3 GT

　　指導價：10.89-13.99萬元

　　從外觀上看，觀致3 GT的造型跟三廂版的觀致3差不多，可它的離地間隙卻達到了與SUV類似的224mm，而且還有一套黑色的小包圍。這樣的搭配對于一款三廂轎車來說，或多或少會讓人感覺到怪異。

　　最尷尬的是，觀致3 GT即使它擁有更高的離地間隙，但它沒有搭載四驅系統(tǒng)，因此并不具備越野能力。動力、空間、配置等方面都跟普通的三廂版觀致3差不多，“跨界”的只不過是它的離地間隙罷了。

　　雪佛蘭沃蘭多

　　指導價：11.99-15.49萬元

　　造型有點MPV的意思，但座椅布局又像是SUV，離地間隙卻跟轎車差不多，這款雪佛蘭沃蘭多到底是MPV、SUV，還是轎車？

　　不用猜了，反正廠家還是把它稱為“多功能轎車”。座椅采用2+3+2的布局，而且空間表現相當靈活，有著較強的實用性，乘坐空間也較為寬敞。

　　本田杰德

　　指導價：12.99-17.99萬元

　　車身造型有點MPV的味道，但車身高度卻跟轎車差不多，座椅布局提供5座和6座兩種可選，其中6座采用2+2+2的布局方式，本田杰德也是一款典型的跨界車型。

　　雖然跨界車型作為“個性系”車型，目前在市場上會選擇這一類車型的仍然是少數，但本田杰德的銷量已經算是不錯。主要是因為它的5座版車型，空間要比普通的兩廂車型更大，而6座版車型既能滿足“超5人”的用車需求，又能享受“新車6年免檢”的年審政策，因此受到了不少消費者的青睞。

　　大眾高爾夫·嘉旅

　　指導價：13.19-19.79萬元

　　作為大眾高爾夫家族的成員之一，大眾高爾夫·嘉旅外觀尺寸、內部空間的表現都跟大眾途安差不多，但從定位上看，大眾途安定位是一款MPV，可大眾高爾夫·嘉旅卻是轎車？這真讓人有點摸不著頭腦。

　　唯一能解釋的是，大眾高爾夫的定位本身就是轎車，而大眾高爾夫·嘉旅作為“大一號的大眾高爾夫”，雖然它在尺寸、空間方面都跟大眾途安差不多，但好歹也是大眾高爾夫的家族成員，把它繼續(xù)定義為轎車也是一件正常的事。

　　結語

　　從目前國內的汽車市場狀況來講，轎車仍然是市場上最熱門的車型，受關注度也是最高的。因此從營銷角度考慮，以上這些跨界車型紛紛把自己定位為轎車，它們能獲得的比MPV、旅行車更高的關注度，也更容易被市場所接受。