“兵哥，我的小店做大了，需要一輛好點的車，平時休息時間也能和家人一起到處玩的，6萬元左右的預(yù)算有什么高顏值的七座SUV？”

　　前不久，在老家的好哥們小岑給我發(fā)了一條信息。在我還沒開始問起為什么要把正開著的微面換掉之前，他就開始自顧自說起緣由。“盡管已經(jīng)習(xí)慣沒有ABS和氣囊，但始終覺得微面不安全。最重要是空間不夠用，全家人坐著出門擠就不說了，關(guān)鍵又顛簸又吵鬧，很沒面子。”

　　這也許代表了很多用戶對微面的評價，誠然我們每個月看到的MPV榜單里，賣得不錯的都是些微面車型，可真到了我們掏腰包的時候，卻怎么也不會將那些微面放在我們考慮范圍里。

　　哪怕是在微面發(fā)源地的日本，它們出現(xiàn)的場景大多都是被拿來送貨。至于家庭用車，往往會選擇更精致的車型而不是微面。反觀國內(nèi)，正因為有家庭用車的需要，所以消費者在買車前都會考慮能一車多用的產(chǎn)品。

　　這樣的感覺并沒有錯。前不久乘聯(lián)會公布了2019年2月份的汽車銷量數(shù)據(jù)，在狹義乘用車中，以微面為主導(dǎo)的MPV市場依然處在水深火熱之中，產(chǎn)銷量也分別環(huán)比下降了43.2%和41.1%。本以為2018年結(jié)束了中國車市漲勢后，能在新的一年“重新啟動”回歸常態(tài)，但前兩個月的銷售數(shù)據(jù)均展現(xiàn)出下滑勢頭。

　　只因為原本購買微面的消費者，已經(jīng)在車型選擇方面跳到更高級的緊湊型SUV，尤其是當(dāng)中的功能型SUV。而功能型SUV的代表就莫過于長安歐尚X70A。從銷量來看，2月份緊湊型SUV有所增長。在兵哥看來，現(xiàn)在仍然銷售的微面不合時宜，在用途上能被功能型SUV所替代。不相信？這次我們拿微面代表五菱宏光S和功能型SUV代表長安歐尚X70A做個對比。

　　  霸氣觀感，精致先行

　　作為以功能為定位的兩款車型，長安歐尚X70A與宏光S在外觀上是兩條不同的形象路線。長安歐尚X70A的形象在同級少見，平直的腰線搭配有肌肉感的輪拱設(shè)計，創(chuàng)造出硬派越野車的感覺。

　　中網(wǎng)采用了鍍鉻材質(zhì)，并以六邊形作為設(shè)計元素，同時在內(nèi)部用了蜂巢的造型作為點綴。與兩邊的前大燈組形成組合，規(guī)整的搭配既有SUV的穩(wěn)重大氣，同時也讓長安歐尚X70A有了大車的體面感。通過鹵素光源與透鏡的組合，讓前大燈組滿足日常使用需求，同時支持高度調(diào)節(jié)以迎合不同需求。

　　方正的設(shè)計筆觸在車側(cè)得到體現(xiàn)，讓人感覺虎實且厚重，行李架與黑色包圍的點綴增添了越野車的硬朗觀感。車尾繼續(xù)呈現(xiàn)硬朗的風(fēng)格，通過將后排車窗與車尾玻璃熏黑，貼合時下流行的SUV形象。

　　專注在微面領(lǐng)域的五菱宏光S，從傳統(tǒng)微面而來，經(jīng)過優(yōu)化后的設(shè)計也脫離了廉價感。大面積的中網(wǎng)符合現(xiàn)在的設(shè)計主流，將鍍鉻與黑色塑料結(jié)合的風(fēng)格，營造出不同的觀感。

　　短車頭長車身的反差是讓使用者得到空間上的滿足，雙腰線的設(shè)計比起老款更有設(shè)計感。簡潔的車尾布局也顯示出，設(shè)計師對五菱宏光S定位是實用性車。