曾經像五菱宏光、長安歐尚這類小型MPV車型，在國內都有著不錯的市場。但伴隨著近幾年的消費升級，小型MPV市場已經逐漸走起了下坡路，2018年的銷量為626786輛，同比下降39%。

　　這一部分消費者，他們對汽車的需求在不斷升級，不僅要滿足對生產運輸的要求，還要兼顧大家庭出行的需求。

　　于是，轉而投向大空間功能性SUV成了他們升級的第一步。長安歐尚推出了X70A，五菱則推出了五菱宏光S3。而同樣是應對消費升級，這兩位曾經的MPV界硬角色，到了SUV的地段誰做的會更好？

    價格和空間是這個級別最先考慮的

　　微客以及小型MPV的銷量在不斷下跌，而緊湊型SUV的銷量還在逐年攀升。其實原因很簡單，隨著購車理念的成熟和消費升級，用戶對于車的品質及性能有了更高的要求，傳統的微面和小型MPV滿足不了用戶的個性化需求，而大空間、經濟實用的7座功能性SUV越來越備受青睞，長安歐尚X70A和五菱宏光S3就成了這部分市場的香餑餑。

　　對于功能性SUV購車時，考慮最為主要的兩個方面就是價格和空間。在起售價上就拿頂配車型來比，相比于五菱宏光S3的7.38萬元，長安歐尚X70A的7.29萬明顯要更誘人一些。

　　而且加上最近長安歐尚響應“汽車下鄉”政策，推出了系列補貼，其中，長安歐尚X70A最高可享8000元綜合補貼，性價比更優，可以說是給消費者提供了一個無壓力的準入門檻。

　　在車身尺寸上長安歐尚X70A的軸距表現要弱一些，但車身寬度和高度都要優于五菱宏光S3，當然車內空間不能只單純的看數據對比。長安歐尚X70A采用的廂式車身和純平地板設計，進一步提升了空間利用率。

　　在需要工作運輸時，長安歐尚X70A可以充分發揮它在空間上的優勢，后排座椅整體放倒，讓后備箱能拓展至3230L的容積，最大能放下70000個雞蛋，滿足了用戶拉貨的需求。

　　另外，長安歐尚X70A全車還有多達20多處的儲物空間，給用戶帶來更多的便利性，這一點上還是很人性化了。而且長安歐尚X70A在7座版本的基礎上全系推出5座版本，第二排座椅采用四六分布局，后備廂空間更佳充裕，同時選擇面也會更廣一些。

（上為長安歐尚X70A，下為五菱宏光S3）

　　此外，長安歐尚X70A的七座車型采用了2+2+3的座椅布局，會在全家出游時讓每個座位的乘坐品質都能得到保證。其中，第一、二排座椅可以前后滑動，為第三排創造空間。

　　而宏光S3沒有在座椅方面加入更多的調整功能，且其第二排和第三排12CM高凸地板構造在出入時會很不方便，如果長途乘坐，中間的座位可能不會有人愿意去坐，另外長期被詬病的車內異味也進一步影響了乘坐的舒適感。

　　理所當然功能性SUV在承擔居家用車的角色時，保證家人的駕乘體驗才是最重要的。所以，對于空間的需求不能單純的數據對比，誰的利用率更好，乘坐體驗感更好才是硬道理，明顯長安歐尚X70A的表現可圈可點。

　　兼顧功能還要注重細節

　　從產品表現來說，功能性SUV既要能達到小型MPV生產運輸的要求，還要能跟得上時代步伐。在外觀設計方面，兩款車可以說完全走的是兩條路。長安歐尚X70A采用了平直線條進行構造，前臉部分采用上下兩段式格柵，加入大量鍍鉻裝飾。

　　尾部的造型方正，配以金屬行李架和塑料輪拱，使得整車看起來頗具硬派越野SUV的風格。五菱宏光S3則是從傳統的微面進化而來，已經脫離了之前的廉價感，但是車頭和車身長度的過度反差還是有些不適應，可以看出設計師對宏光S3的定位還是更偏向于工作性用車。當然對于美和丑的定位每個人都不一樣，還得看您如何看待了。

　　打開車門以后，從內飾上可以輕易看出這兩款車與傳統MPV的不同之處，較大的中控顯示屏，手機互聯，一鍵啟動等配置都是在小型MPV上不曾見過的。就這兩款車來看，長安歐尚X70A的內飾設計要年輕一些，而五菱宏光S3要偏成熟一些。

　　在配置上我們列舉了兩款車的1.5L的手動豪華型進行對比，從以下表格就可以看出皮質方向盤、內置行車記錄儀以及大燈延時關閉等功能，在消費者日常最為常用的幾個點上宏光S3都沒有配備，相反這也反應了長安歐尚X70A在細節方面的注重。

　　如今，“智能化、網聯化”已經逐漸成為車企們打動消費者的必備籌碼。當然這不僅僅是為了順應時代而來的產物，更是對自身產品力的一個證明。長安歐尚X70A 1.5L手動豪華版，配備了10.1英寸中控屏并支持車聯網和語音識別控制系統，都是在這個級別不多見的。

　　而五菱宏光S3只配備了8英寸中控顯示屏，并且不支持語音識別和車輛網功能�？梢姛o論是在關注消費者日常用車的細節方面，還是在智能配置方面，同價位的兩款車，長安歐尚X70A都要更具性價比一些。

　　作為一臺功能性SUV，長安歐尚X70A的表現可以說是兼備了MPV的大空間以及SUV的實用性、舒適性。相對于五菱宏光S3來說，它更加年輕也更懂消費者，并且擁有著在同級別少見的豐富配置，使得它更像一款有品質的私家車，而非單純的功能需求。

　　當然“私家車”的價格也并不貴，加上最近響應汽車下鄉政策的補貼優惠以后，性價比更優，當下正是購車消費的好時機。未來隨著消費習慣的轉變，相信以后類似的功能性SUV車型會成為市場上一個新能增長點。