據(jù)英國汽車雜志報道，大眾將發(fā)布重新設(shè)計的e-up!純電動城市車，續(xù)航里程增加，并將在9月的法蘭克福車展首秀。大眾品牌營銷總監(jiān)Jurgen Stackmann近日透露，此次車展對于該品牌尤其是電動汽車戰(zhàn)略至關(guān)重要。

　　大眾將在法蘭克福車展上揭曉量產(chǎn)版I.D.掀背車，并承諾透露一部分I.D. Crozz SUV的相關(guān)細(xì)節(jié)。Stackmann表示，大眾目前的首要計劃之一是e-up!回歸。他證實新車的續(xù)航里程增加，9月法蘭克福車展就會跟公眾見面。

　　大眾計劃基于MEB平臺生產(chǎn)一款Polo尺寸的電動微車，約2萬英鎊起價，但是電池成本問題使得這款車最早也要到2023年才可能量產(chǎn)。這樣一來新款e-up!將在大眾的電動汽車產(chǎn)品陣容中扮演重要的角色，新車的續(xù)航相比現(xiàn)款的99英里將會有大幅提升。

　　成本不斷增加以及排放管制可能會促使大眾放棄燃油版up!，只保留純電動版。在很長一段時間，up!未來的發(fā)展方向一直懸而未決，但在今年3月份的日內(nèi)瓦車展上，Stackmann透露，“我們正在努力為e-up!創(chuàng)造第二次生命，這款車將在未來3到4年內(nèi)發(fā)揮重要作用。”

　　up!同其姐妹款西雅特Mii和斯柯達(dá)Citigo在同一條生產(chǎn)線生產(chǎn)，后兩款車型在不久后也可能會有電動版問世。但是據(jù)說這個項目并未達(dá)到內(nèi)部的利潤目標(biāo)。考慮到成本的不斷增加，盡管并未證實，大眾很有可能不再繼續(xù)開發(fā)Mii和Citigo。Stackmann稱，“這些車型太小，無法應(yīng)用高科技，也無法達(dá)到規(guī)定的碳排放要求，因此理論上我們賣一輛電動汽車才能補(bǔ)償一輛舊版up!帶來的問題，凈賺很少，因此未來我們的重點還是會放在e-up!上。”