全新3系/奔馳C級/奧迪A4 30萬級豪華車對比
作為豪華品牌的領軍者之一,寶馬從去年就發布了一系列具有競爭力的新品,特別是前不久剛剛開啟預售的全新寶馬3系,被不少人寄予厚望,認為是能改變bba三足鼎立的格局的重要產品。那么全新寶馬3系是否有足夠的實力去贏下bba中級車之戰呢?這一次,我們就簡單做個對比,看看bba最暢銷的三款中級車各有怎樣的優點。
空間寶馬領先
全新寶馬3系早在設計之初就將中國消費者的需求作為新車制造的重點,因此對于在空間與軸距上絲毫不吝嗇,而奔馳c與奧迪a4l則稍稍落后。
從表中可以清楚的看到馬3系以2961mm遙遙領先,內部空間最為寬裕。
寶馬新造型“真香”
在開起預售之前,很多老款3系粉絲不能接受新3系的造型改變,但在看到新的運動套裝版本后紛紛黑轉粉,“真香”定律發揮得淋漓極致。
內飾奔馳領先
全新寶馬3系尺寸和外觀都有一定加強,但改動最大的還是內飾。從前簡潔的內飾風格在這一代徹底不見,取而代之的是寶馬新的家族內飾設計。
善于營造豪華氛圍的奔馳c級內飾與e級如出一轍,雖然全新寶馬3系有所提升,但想在內飾上面擊敗奔馳還是有些困難,但相比過去被奔馳c和奧迪a4l遠遠甩在身后,全新寶馬3系已經縮小了三者之間的差距。
動力水平“bb”領先
這三款中級車作為bba銷量最好的車型,又都主打年輕消費者,動力水平自然消費者們關注的重中之重。全新寶馬3系雖然仍舊沿用b4b發動機,但功率和扭矩都有相應的提升。
不過,百公里加速上,奔馳c級2.0t版本的6.2s成績遙遙領先于奧迪a4l的7.9s,而馬力更大扭矩更高的全新寶馬3系雖然尚未公布零百加速時間,但應該和奔馳c級相差不大。
配置寶馬迎頭趕上
曾經的寶馬3系有著豪華品牌中級車中最好的操控,但也有所有豪華品牌中級車中唯一的機械手剎。而全新寶馬3系公布的18項全系標準配置,雖然大多都是像鋁合金輪轂、豪華座椅、電子手剎這些不太新鮮的玩意兒,但在配置表里,寶馬3系已經追上了兩位老對手。
全新的平臺以及全新的外觀,更加注重操控性的寶馬不僅在配置表里追上了兩位對手,還有出現在新7系上的手勢控制,50米自動倒車等越級配置,這種組合拳式的打法確實是讓奔馳和奧迪有些難以招架。
性價比為王
為什么說全新寶馬3系是豪華品牌中最具性價比的車型呢?本次全新寶馬3系公布的預售價格分別是325i為31.39萬,325li預售價格為32.39萬。
雖然看起來售價要比前款貴一點,但這個價格在前款3系時期只能買到320li車型,也就是說寶馬3系這次不僅做了大幅改動,實際上還將售價有所下調,以增加性價比。
同時,這個價格分別可以買到兩款競爭車型的是奧迪a4l的國vi時尚型(2.0t)與奔馳c級的260運動版(1.6t),如果想要買到2.0t動力的奔馳c 300運動版,需要45.08萬。不過從實際優惠來看,還是奧迪a4l更具性價比。
從今年前幾個月的銷量來看,三款車幾乎達成了平手,最具性價比的奧迪稍稍領先。但在性價比為王的時代,全新寶馬3系在產品力上的提升,讓這場性價比之戰有了更多的看點。
一直以來,性價比似乎很難與像bba這樣的豪華品牌扯上關系,但隨著國人消費水平的提升,豪華品牌之間的競爭逐漸成為了中國車市的主旋律之一,而這一次,寶馬的“加量不加價”,用性價比賦予了豪華新的定義。而對于廣大年輕且充滿朝氣的消費群體來說,如果擁有30萬左右的預算,高性價比的全新寶馬3系一定是最好的選擇之一。