曾經(jīng)五萬元以內(nèi)，消費者能購接觸到的家用車只有一些低價低質(zhì)的自主車型，甚至連比亞迪F3、吉利金剛等機械性能極差的車型都難以買到。如今，自主品牌實力強盛，合資車型也逼不得已推出一些價格較低的車型與之競爭，而且這些有著三廂造型的合資車型最低不到5萬元便能買到。

　　現(xiàn)代-瑞納

　　廠商指導(dǎo)價：4.99-7.39萬元

　　優(yōu)惠后價格：4.79-7.19萬元

　　瑞納是北京現(xiàn)代專為中國市場研發(fā)的車型，主要面向三四線城市的年輕人群。它采用了最新的“流體雕塑2.0”前臉設(shè)計，這套網(wǎng)格狀的格柵與層次感豐富的包圍共同凸顯了整車的運動感。其側(cè)面比較舒展，并沒有用復(fù)雜的腰線去設(shè)計，尾燈設(shè)計也比較呆板，可見此車的實用性。

　　瑞納的內(nèi)飾設(shè)計為簡潔實用的風(fēng)格，中控臺全為硬質(zhì)塑料包裹，功能區(qū)簡潔明了，內(nèi)外循環(huán)的控制方式也是最古老的撥桿式設(shè)計。好在空調(diào)出風(fēng)口和空調(diào)控制按鍵有一圈鍍鉻的點綴，讓這套內(nèi)飾有那么一點生機。

　　雖然車身尺寸小，但是瑞納的內(nèi)部空間并不小，175cm的正常成年人坐進去還能獲得一拳半的腿部空間，不過大家不要對這輛車對的座椅舒適性有太大期望，畢竟它已經(jīng)為空間妥協(xié)得太多了。瑞納搭載了1.4L自然吸氣發(fā)動機+5速手動變速箱或4速手自一體變速箱的動力總成，只能說不上高速動力都勉強夠用。