最近非常流行一句話：“有些東西，生下來有就有了，沒有也很難有了”。

　　雖然難是難了點，但人總不能生下來就失去追求吧，可能當你買人生第一輛車的時候只有不到5萬的預算，但往后余生總會有消費升級的時候，特別是對于現在的年輕人，只要行動起來，實現夢想的機會多得去了。

　　最近，我們從網絡數據中收集到5萬至100萬以上預算，國內購車群體最關注也最想買的轎車。那具體你現在處于哪個階段、哪個購車預算區間？最多人想買的那款車是不是恰好也和你心意呢？

　　5萬元以內區間

　　上汽通用五菱-寶駿310

　　指導價：3.68-6.08萬元

　　幾萬預算買新車早就已經不是夢想，甚至1萬首付就能提車回家。想起小編第一次看見寶駿310時，靈動的外觀設計，看著比飛度還要精致一點。進入車廂，內飾雖然簡陋，但一點都不顯廉價。動力總成雖然不盡人意，但是小巧的車身在市區穿插卻非常得心應手。一看價格更是讓人驚喜，3.68萬元起甚至還有優惠。

　　如果你的家庭對空間有比較大的需求，其實還可以考慮寶駿310w，指導價為4.28-6.98萬元，價格雖然貴了一點，但是空間真的大了不止一星半點。w代表了“wagon”，寶駿310w作為目前市面上最便宜的旅行車，無論是空間還是顏值都可圈可點。

　　5-10萬元區間

　　上汽大眾-polo

　　指導價：7.79-14.39萬元

　　其實和寶駿310一樣，polo同樣也是以小巧靈動的設計吸引了一眾年輕消費者，但不同的是，polo所累積的市場口碑要遠遠高于寶駿310，而且無論是在品牌，技術和實際體驗上，polo都更出色，這也奠定了它更高的定位和更高的售價。同樣，如果你對空間，或者對質感有更高的要求，剛剛上市的polo plus是你絕對不容錯過的。

　　在這個價位里，除了polo以外，還有一輛車的熱度也是非常高的。特別是對動力有追求的話，選飛度就對了。又或者在這個價位，你更想買一輛三廂轎車的話，那無疑就是捷達了吧，但由于目前捷達品牌已經從大眾車系里獨立了出來，還想買到掛著大眾標的捷達就得趕緊下手了。

　　10-15萬元區間

　　上汽大眾-朗逸

　　指導價：10.79-16.19萬元

　　為什么又是大眾？或許這就是“高級”吧。一直以來，大眾在中國消費者面前呈現的形象都是高人一等的，相比起許多同級對手，大眾的設計以及做工用料確實更能給人質感上的體驗。新一代朗逸在整體尺寸增加的基礎上，棱角也變得更加分明，配置和內飾用料也更加到位，除了“高級”，似乎真的找不到更合適的形容詞。

　　雖然新朗逸剛上市的時候，大家都覺得它賣得貴，但隨著老款車型的庫存被慢慢清空，為了撐住銷量，新朗逸也慢慢開始下放優惠，價格開始變得吸引。如果你有10-15萬的預算，相信真的買不到比朗逸更“體面”的轎車了。但如果你要運動，那還是選思域吧。

　　15-20萬元區間

　　廣汽本田-雅閣

　　指導價：16.98-25.98萬元

　　來到15-20萬的預算，那b級車當然是首選了，德系雙雄和日系三杰是其中最老練的車型，但這5款車型在不同的時期，也呈現出不一樣的狀態。比如最早用上新平臺的邁騰，在稱霸市場一段時間后，如今已經十分疲倦，前段時間已經被剛換代的帕薩特實力壓倒。

　　又比如新天籟，由于新的設計語言不被認可，如今銷量也大不如前，但實際小編認為新天籟的設計或綜合表現還是不錯的。再其次是脫胎換骨后的凱美瑞，整體表現確實很讓人驚艷，但是價格卻十分堅挺，相對不夠吸引。而新一代雅閣，雖然除了那套混動系統很完美，亮點也沒有多少，但就是因為價格足夠吸引、性價比高，所以無論是熱度還是銷量都是大贏家。

　　20-30萬元區間

　　上汽通用凱迪拉克-凱迪拉克ats-l

　　指導價：27.38-42.88萬元

　　要說最近汽車界的網紅，無疑就是凱迪拉克ats-l，大打折扣清庫存的消息早就在各大平臺刷了一遍又一遍。其實把ats-l放在20-30萬這個價格區間里，是不太合理的，因為它優惠過后，真的不到20萬。當然，網傳15萬落地的也并非屬實，最低配優惠完的裸車價格大概為17萬，別問值不值得買，先看看它的動力，底盤和隔音表現。

　　那如果排除ats-l后，在這個價格區間里最多人關注的車型有哪些？其中帕薩特應該是熱度最高的，其次是奧迪的a4l，優惠其實也非常大，但畢竟是一線豪華品牌，價格跌破20萬的可能性不大，即便是國五車型。

　　30-50萬元區間

　　華晨寶馬-寶馬3系

　　指導價：30.98-35.98萬元

　　其實把3系放到上一個價格區間也沒錯，因為現款寶馬3系處于換代之際，優惠幅度還算可以，但是相比之下，寶馬3系賣得還是比奧迪a4l貴一點。而且無論是3系還是a4l，這些熱銷的車型其實國五的庫存車并不多。

　　事實上，30-50萬這個價位，之所以寶馬3系的熱度最高，還不是因為新一代車型開啟了預售，31.39萬起的預售價無驚無喜，而且新一代車型，也沒有意外地變得更加不純粹了，它更像是一輛豪華轎車，而不像是運動轎車了。

　　50-100萬元區間

　　寶馬(進口)-寶馬7系

　　指導價：80.80-242.80萬元

　　如果論銷量，s級是絕對的是王者，但由于新款7系剛上市，熱度瞬間登頂。但其實即使不是新7系上市，s級的熱度其實也不會高，因為要買s級的老板，應該都沒空上網看車，直接叫助理去店里問問加多少錢可以最快提車就好。

　　雖然新7系的外觀升級過后，其高級感和科技感都有明顯提升，或者相比起奧迪a8l，新7系會顯得更有優勢，但是作為一款d級車，奔馳s級的地位還是無法被動搖。

　　100萬元以上區間

　　梅賽德斯-邁巴赫-邁巴赫s級

　　指導價：138.08-303.88萬元

　　到了這個價位，其實我只想用一句話來總結：“土豪請隨意，怎么開心怎么來”。