合資緊湊級轎車一直是國內市場上的“霸主”，隨著產品不斷更新換代，高端配置下放等策略的落實，合資緊湊級轎車平均實力較之前有了明顯的提升。普通消費者終究是站在理性的角度去看待問題，哪款車性價比最劃算，哪款車就容易被列入“購物車”。今天推薦的四款車型，無疑都在性價比方面表現突出，可以說是勢均力敵。

　　本田早已不是第一次在國內玩“雙車戰略”，繼廣汽本田凌派全新換代半年之后，其姊妹車型東風本田享域也終于上市。家族化原因讓兩車有著非常相近的外觀和內飾，動力總成完全一致，僅是在配置和價格上存在細分差別。除了廣汽本田凌派以外，來自不同品牌的英朗和藍鳥價格范圍能與之重疊。雖然四款車同屬一個級別，但細分人群還是略有不同。究竟哪款車是你的“菜”？今天，小編不僅要逐一分析，還要讓它們同場競技。

　　一、外觀綜述

　　享域和凌派都是出自本田最新設計思路，它們與更高一級的INSPIRE和雅閣都有著許多相似之處。不過就細節來看，凌派前臉要比享域更顯復雜，享域走的是簡約、運動化路線。凌派前臉則顯得比較精致，前格柵部分的修飾比享域更多。這種細節風格差異也體現在了車尾，享域使用貫穿式的尾燈設計，硬朗線條盡顯力量感。凌派車尾線條設計相對緩和，整體造型較為飽滿。車身尺寸方面，兩款車完全一致，全面領先英朗和藍鳥兩個對手。

　　在四款車型當中，英朗外觀風格最為優雅、秀氣，它始終保持當代別克家族的設計特征。內斂之余不失大氣，非常符合中青年消費者的審美。簡潔、動感的車尾與前臉風格高度契合，整車比例又十分協調。作為一款家用轎車，耐看的外觀是最成功的設計，也是最不容易出錯的設計。

　　藍鳥采用日產V-Motion前臉設計，可它與一向“溫柔”的日產車型截然不同，藍鳥前臉設計非常激進，而且特別注重層次感，完全是一副運動型車的模樣，帥氣的前臉深受年輕消費者喜愛。懸浮式車頂在家轎范疇里也比較的新穎，尾部早期受到過爭議，因此設計垂直會略顯突兀，但習慣之后還是能夠接受的。

　　外觀配置方面，四款車存在細節上的差異。綜合來看，享域整體實力最為優秀，其配置覆蓋最為全面。相比姊妹車型凌派，享域多出了實用的自動頭燈和大燈延時關閉功能，而凌派其它配置與享域表現一致。英朗在燈光配置上與“本田家”的兩款車型比較接近，只是沒有配備前霧燈。缺少無鑰匙進入和無鑰匙啟動功能成為最大減分項，然而遠程啟動則是一項超前的配置。藍鳥在燈光配置上表現不佳，在四款車的比拼中缺乏競爭力。不過，無鑰匙進入和無鑰匙啟動兩個必備功能算是挽回了一點顏面。

　　外觀小結：

　　設計上，享域和藍鳥兩款車主打年輕和運動，藍鳥前臉相對更加激進，同時也更協調，可能車尾設計需要些適應時間。凌派外觀精致，犀利的線條體現硬朗氣質。英朗卻截然相反，線條設計非常柔美，整體顯得非常素雅，是一款相當耐看的家轎。配置方面，享域值得表揚，綜合實力非常出眾。姊妹車型凌派也不甘示弱，英朗配置側重點不同，藍鳥則在四款車型中表現一般。

　　二、內飾配置綜述

　　四款車內飾設計頗具家族特色，享域和凌派內飾造型與用料完全一致，只是使用了不同風格的內飾飾板。就整體風格而言，其實兩款車內飾差別并不大，享域的內飾飾板凸顯運動，凌派的內飾飾板則強調著質感。本田家族全新內飾的人機工程依然優秀，中控懸浮液晶屏靠下的位置避免了反光，空調控制區略帶傾斜角度，駕駛者能以一種方便的姿勢調節。英朗的內飾保留了別克家族的優勢，在同級中偏“高大上”，整體質感非常不錯。中控臺采用不對稱設計，表面使用銀色飾條裝飾，營造出層次效果。在使用便利性方面，英朗與另外三款日系對手沒有差距。藍鳥采用了日產全新的內飾設計，徹底告別了品牌其它車型偏中庸的風格，整體都在向年輕、運動化靠攏。中控臺角度傾斜，表面使用紅色塑料飾板進行裝飾以達到更好的視覺效果。四款車型中，唯獨藍鳥配備了平底方向盤，在所有車型的內飾設計中，藍鳥內飾最顯運動。

　　多媒體方面，本田兩款車的功能性可以說是“完敗”給了對手。享域和凌派配備了8英寸液晶屏，雖然尺寸已經達到同級主流水平，可是內置功能卻不夠豐富。凌派車載系統功能稍好，支持流行的車聯網、GPS導航和導航路況顯示。而這些功能在享域身上都沒用出現，實用性表現墊底。英朗和藍鳥的多媒體功能就比較全面，不僅內置支持導航和車聯網，還支持手機互聯和語音識別。享域和凌派前后排各有兩個USB接口，對于日常使用綽綽有余，英朗缺少了后排USB接口。

　　配置方面，享域和凌派似乎又找回了一些優勢，內飾其它配置的表現都比較亮眼。如方向盤支持手動四向角度調節，配備了尺寸最大的液晶儀表，電動后視鏡還支持折疊，頂配車型后排的小桌板非常實用。凌派的優勢在于比享域增加了前排座椅加熱功能，對于北方的用戶比較友好。英朗唯一使用了真皮座椅，乘坐舒適而且也顯得高級，后排座椅靠背支持比例放倒，防眩目內后視鏡為自動調節方式。藍鳥整體配置表現一般，在四款車中不具備競爭力，另外也缺乏獨有的亮點配置。

　　內飾小結：

　　外觀總是給別人看，內飾才會每天面對自己。一款車的內飾設計固然重要，它可以影響到用戶的心情。設計方面，四款車都在遵循各自家族特色，享域和凌派采用了本田最新設計，無論質感還是實用性設計都表現不俗。布局規整的中控臺也比較耐看。英朗內飾質感更勝一籌，得益于家族長久以來在設計上優勢，緊湊級車用戶也能感受到豪華氛圍。日產在設計上有所突破，藍鳥的內飾不再“佛系”，紅黑色搭配非常具有活力。配置方面，本田兩款車僅在多媒體功能上表現不佳，其它方面很有優勢。或許跟定位有關，凌派配置比享域更有競爭力。英朗和藍鳥內置了豐富的多媒體功能，但是在實用性方面不及另外兩款本田車型。

　　三、性能綜述

　　享域和凌派搭載本田同款三缸1.0T發動機，動力參數完全一致。雖然基礎排量最小，可在功率參數上能夠與藍鳥搭載的四缸1.6L自然吸氣發動機基本持平，扭矩輸出反而體現優勢，理論上起步表現會更輕快一些。在傳動系統方面，三款車搭載CVT無級變速箱，平順性和經濟性比英朗使用的自動變速箱表現更好。英朗搭載三缸1.3T發動機，最大功率和最大扭矩都取得了領先。

　　動力小結：

　　不難看出，小排量渦輪增壓與三缸發動機的組合已成為了趨勢，對于日常使用沒有什么大問題，而且三缸發動機的重量比傳統四缸發動機更輕，占用空間更小，理論上能夠對燃油經濟性起到一定幫助。但問題是，三缸發動機擺脫不了過多震動的物理瓶頸，在平順性上仍不及四缸發動機。

　　四、空間綜述

　　享域和凌派車身尺寸相同，數據以壓倒性的優勢超越另外兩位對手，4756mm的車長和2730mm的軸距在同級車型里非常優秀，甚至達到了入門中型車的標準。得益于尺寸上的優勢，乘坐空間符合國內用戶對于后排大空間的硬性需求。藍鳥勢力也不弱，2700mm的軸距“緊咬”享域和凌派，只是后排的頭部空間略顯壓抑。英朗車內乘坐空間中規中矩，日常使用也不成問題。享域和英朗后備箱數據暫且未知，凌派和藍鳥的后備箱都超過了500L。作為凌派的姊妹車型，享域的后備箱也達到了相近的水平。英朗和藍鳥的后排座椅支持比例放倒，可以根據需要擴充載物容積。

　　空間小結：

　　四款車內的空間都能很好滿足用戶日常使用需求，享域和凌派綜合表現更好。除了乘坐空間外，它們也展現了本田的魔術空間，儲物空間設計也是非常細心、到位。享域和凌派頂配車型后排中間配有小桌板，非常實用。英朗和藍鳥車內空間儲物空間設計完備，只是部分儲物槽容積偏小，后排座椅比例放倒補足利用率優勢。

　　五、安全配置綜述

　　安全配置方面，依然是本田享域和凌派兩款車拔得頭籌，主被動安全配置非常豐富，胎壓報警、車道保持輔助、車側盲區影像成為了亮眼配置。藍鳥唯一配備了倒車車側預警，使用上可能不及本田車側盲區影像直觀，不過配備了預警系統總歸是提升了安全性，這點還是值得表揚的。英朗安全配置水平落后，作為2019款最新頂配車型仍沒有前/后排頭部氣囊、并線輔助、車道偏離預警、車道保持、主動安全系統等主流安全配置。

　　總結：

　　除了享域外，其它三款車型已在市場上銷售過一段時間，想必大家或多或少會有些了解。歸根結底，享域并不是什么全新的全球戰略車型，其實它就是另外一個凌派。產品力方面，本田兩款車可以說是旗鼓相當，外觀細節上略有差異，享域更符合年輕人口味，凌派則在多媒體配置上具有優勢。英朗整體品質不錯，性能更是遙遙領先，只不過在安全配置上有所欠缺。藍鳥對運動很有追求，而內在本質還是比較“佛系”，配置達到了預期。綜合來看，這四款車都能很好的完成日常家用需求，而且也都具有不錯的性價比。在緊湊型車市場中，不足15萬元就能“拿下”頂配車型，不失為合資入門家轎首選。