近幾年汽車市場SUV的崛起，許多汽車品牌紛紛推出家族的各種級別的SUV車型，不管是小型丶緊湊級丶中大型等SUV都分布到不同受眾人群和價格區間，福特身為百年車企，在SUV領域中并沒有怠慢，在入門級SUV車型中，推出了自家的翼搏，尤其在售價方面具有很強的吸引力，起售價僅僅只需7.98萬。

　　翼搏起售價這么低為何在銷量上遠不及本田XR-V和繽智呢？

　　本文重點：

　　1丶小巧的外觀設計 低配車型塑料感很強

　　2丶動力總成為 1.0T 1.5L 2.0L 傳動系統為 5MT 6AT變速箱

　　3丶售價為7.98-15.58萬之間

　　翼搏在外觀上并沒有繼承了福特一貫的肌肉感和硬朗感，反而從視覺上去看，顯得過于小巧和臃腫，內飾方面除了中高配車型，塑料感很強，而且在動力上1.0T和1.5L都屬于三缸引擎，雖然2.0L配備的是四缸，但售價15.58萬，這樣的售價區間，可選擇的車型實在太多。

　　外觀：梯形中網 三角式大燈組

　　翼搏的前臉強調了個性化設計風格，類似于三角式的大燈組，周圍裝飾了黑色飾條，搭配分體式的遠近燈組，呈現出戰斗氣息十足，中網為家族式進行設計，我們熟悉的馬丁臉，橫向式炭黑鍍鉻飾條彰顯出很強的運動氣息，保險杠包圍并沒有進行過多的線條進行點綴，兩側的霧燈組為三角式造型，內部鑲入大尺寸的燈組。

　　下進氣格柵為炭黑色橫向式鍍鉻進行搭配，底部采用了啞光色的銀色鍍鉻飾條進行裝飾，其中還設計了擾流式設計，顯得硬朗感十足，

　　車身側面的腰線為俯沖式進行設計，從尾燈組延伸到前翼子板處，呈現出一定的立體感，側裙為黑色飾板進行搭配，前后輪眉分別都設計了相應的輪廓，提升了車身側面的硬朗感，輪轂為多輻式進行設計，顯得時尚動感， 同時車頂行李架并沒有缺席，于車身同色的噴涂，呈現出一體感的視覺效果。

　　整車的尺寸為：長/寬/高=4345/1785/1659mm，軸距為2530mm。

　　相比競爭對手本田XR-V尺寸為，長/寬/高=4270/1772/1605mm，軸距為2610mm。在尺寸方面翼搏并不占任何的優惠。

　　尾部的小書包特別顯眼，兩側的尾燈組和前大燈組起到了前后呼應，大燈組底部裝飾了福特LOGO和相應的標識，提升了車身尾部的辨識度，保險杠包圍采用了大面積黑色飾板和銀色鍍鉻飾條進行搭配，尾排為隱藏式布局。

　　翼搏在外觀上面表露出了年輕丶時尚丶個性化設計元素，符合了當年輕消費者的審美。

　　相比本田XR-V，在外觀上，XR-V更符合絕大部分年輕消費者審美，尤其是車頭部分既大氣有年輕運動，銷量下滑外觀也占有很大一部分原因。

　　內飾：懸浮式中控屏

　　上圖所示為高配車型，內飾的布局顯得比較簡潔大方， 三輻式多功能方向盤，傳統的二炮式儀表并配備行車電腦，8英寸懸浮式中控屏，下方保留了大量物理按鍵和銀色裝飾的旋鈕式控制系統，提升了內飾的質感，空調出風口都包裹了銀色鍍鉻飾條，凸顯出了精致感。

　　下方的空調控制系統和換擋臺為一體式設計，依然保留了大量的物理按鍵，并配備了旋鈕式空調開關，換擋臺兩側裝飾銀色鍍鉻飾條進行包裹， 與其換擋桿為直列式換擋，周圍的面板并沒有覆蓋任何材質進行覆蓋，兩邊的門板處顯得塑料感很強。

　　在內飾上，福特翼搏在布局上具有一定的優勢，本田XR-V內飾放在以前屬于同級別更潮流前衛的布局，但放到現在就顯得過于老氣。

　　動力：1.0T 1.5L 2.0L

　　三款引擎功率分別為125丶120丶170匹馬力，最大扭矩為170丶150丶202牛·米，匹配的變速箱分別為5MT和6AT，底盤懸掛為，前麥弗遜獨立懸掛，后扭力梁非獨立懸掛，值得注意的是2.0L版本的車型，后懸掛為多連桿獨立懸掛。

　　相比本田XR-V動力為131匹馬力，除了2.0L版本，1.0T和1.5L都沒有優勢。

　　總結

　　福特翼搏在外觀上凸顯出年輕運動，內飾方面顯得比較簡潔，就算到了頂配車型依然會感受到塑料感很強，影響銷量的主要原因在于三缸引擎，到目前為止我們國內消費者三缸引擎并不能完全接受，而且在同價位區間可選擇四缸引擎的合資品牌并不少，尤其是韓系汽車品牌，雖然一開始銷量很可觀，但隨著更多小型SUV的推出，就顯得性價比并沒有那么高，從而導致銷量嚴重下滑。