隨著國家對汽車尾氣排放的管控越來越嚴(yán)格，三缸發(fā)動機(jī)車型成了許多汽車制造商的強(qiáng)推車型，可對三缸機(jī)的疑慮和擔(dān)心也讓許多老司機(jī)不愿去“冒險”。很多人介意三缸，那簡單，這期說說那些便宜的四缸合資三廂家用車。

　　今天咱就找找十萬塊以內(nèi)，合資品牌搭載四缸發(fā)動機(jī)的知名車型。不求最全，只是希望幫大家在選車時拓寬一些思路。

　　捷達(dá)

　　捷達(dá)的知名度家喻戶曉了吧，而就在前些日子，掛著大眾標(biāo)的捷達(dá)也停產(chǎn)了。當(dāng)然，捷達(dá)的停產(chǎn)不是說捷達(dá)再也不出新車了，而是大眾要把捷達(dá)做成一個獨(dú)立的品牌。

　　現(xiàn)款捷達(dá)算是停產(chǎn)在售階段，目前還能買到庫存車。捷達(dá)搭載了1.5L自吸四缸發(fā)動機(jī)，匹配5速手動和6速手自一體變速箱。動力不算強(qiáng)，但省油，經(jīng)久耐造。

　　可能你會問小編為什么說捷達(dá)，這是因?yàn)樗�出眾的可靠性和較低的售價，不僅是許多城市出租車的首選車型，更重要的它可以算是四五線城市消費(fèi)人群的重要代步選擇，畢竟價格低廉、維修保養(yǎng)也十分方便，據(jù)統(tǒng)計，從1991年到2019年總共賣了4418287臺。

　　再好的車型也都會經(jīng)歷蛻變，你期待掛著捷達(dá)標(biāo)的捷達(dá)車嗎？

　　昕銳

　　昕銳作為斯柯達(dá)旗下的A級小轎車，和斯柯達(dá)其他車型一樣，有很高的的性價比。

　　其實(shí)昕銳和掛著大眾標(biāo)的新桑塔納基本沒啥區(qū)別。昕銳搭載了1.5L四缸發(fā)動機(jī)，匹配5速手動和6速手自一體變速箱，也和上面的捷達(dá)沒什么區(qū)別，優(yōu)點(diǎn)就是成本低，故障率也低。

　　大家都知道，斯柯達(dá)品牌的優(yōu)惠力度一直要大于大眾品牌，雖然共享技術(shù)平臺，但斯柯達(dá)的品牌知名度和大眾的差距還很大，所以大眾只好把捷達(dá)單拿出來做品牌了，另外，斯柯達(dá)在實(shí)用性上一直表現(xiàn)可以。

　　豐田威馳

　　想省心，買豐田，這句話大家都有所耳聞吧。豐田威馳作為豐田品牌的入門級轎車，省心耐造程度也是表現(xiàn)最好的。

　　好多人說威馳動力不好，整車塑料感極強(qiáng)，那十萬塊錢你還能買到比它還省心的車么？其實(shí)也不多。所以吧，看車不能只看缺點(diǎn)不看優(yōu)點(diǎn)，綜合實(shí)力來說，威馳還是一款很超值的小車。

　　威馳搭載了1.3L和1.5L兩種排量四缸發(fā)動機(jī)，匹配手動和CVT無級變速箱。動力呢，咱就別要求了，就是一純代步的小車，平順性倒還是挺好的。

　　鋒范

　　提飛度大家知道，提鋒范大家就不怎么知道了吧，其實(shí)可以把鋒范看做三廂的飛度。

　　因?yàn)殇h范搭載了和飛度同款的1.5L四缸發(fā)動機(jī)，最大輸出131馬力。同級別中，這臺發(fā)動機(jī)的動力參數(shù)還是很強(qiáng)勁的。

　　只是車身尺寸不大，實(shí)際乘坐空間和飛度相比要小一些。

　　鋒范的整體口碑還可以，目前的優(yōu)惠也還可以，多數(shù)款型10萬都能落地，而且不喜歡兩廂飛度的話，那可以看看鋒范。還有人會說凌派呀，對，那不是三缸嘛，有人介意。

　　今天說的這幾款車，都是十萬以內(nèi)搭載四缸發(fā)動機(jī)的合資家用小車，基本上大部分銷售款型都能十萬落地，也算是珍品車型了，趁三缸機(jī)還沒取代這個價位的所有車型，沒準(zhǔn)過兩年，你要想買到便宜的四缸機(jī)，恐怕要去二手車市場轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)了。