旅行車，讓多少國內消費者魂牽夢繞的一個車型，也是一個讓廠家心有余悸的車型；曾經進口高爾夫mk6旅行版售價達到28萬以上，曾經馬自達6wagon的銷量也讓人倒吸涼氣。時過境遷，如今國內市場suv車型銷量已占半壁江山，旅行車已經被人幾乎遺忘，大眾卻堅持以進口方式引進蔚攬，除了大眾的死忠或者旅行車擁躉，可能再無他人了。

　　b級車既是走量的車型，又對舒適、動力、做工都有不低的標準，所以b級車能很大程度代表一個品牌的性格，例如天籟、雅閣、凱美瑞、阿特茲都是各家中堅力量，蔚攬也是，它其實就是帕薩特b8的旅行版。

　　進口的蔚攬保持了帕薩特海外版的軸距，整體車長也不到4800mm，在實用空間和靈活性方面保持了不錯的平衡。

　　帕薩特b8車型在2014年問世，那時的內飾設計，大眾已經開始了“數(shù)字化座艙”的設計理念，但是明顯有了些年代感，除了兩塊大屏以外，旋鈕的造型稍稍有些落后。車內的usb接口也比較少，如果對于一群熱絡的年輕人顯然不夠用，如果對于一個盡職盡責帶家人出行的男主人，倒是也不太重要。

　　國內消費者最熟悉的就是帕薩特b2的旅行版，也就是桑塔納旅行車，至今它依然是瓦罐迷眼中的寶貝。

　　這是大眾品牌的一個高光時期，無論產品開發(fā)定位和銷售都比較大膽，國內也引進了帕薩特b6的旅行車，并且直接就是最高規(guī)格的r36，大眾運動部門獨立開發(fā)的性能旅行車，v6發(fā)動機使用橫置布局，最大300馬力的功率和全時四驅系統(tǒng)，競品對標寶馬m3。展現(xiàn)了大眾那一個時期高昂的斗志和信心，r36也成為大眾歷史上的一個高光點，車迷心目中的神車之一。