近期，各大車企都在盤點2019年的銷量情況，雖然2019年全國乘用車市場總體是下滑的，但并不是全面崩盤，有部分車企和一些實力車型也是逆勢而上，比如在2019年廣州車展上上市的江淮嘉悅A5這款車，截止2019年12月31日，上市40天訂單破萬，這對于一款自主品牌的掀背式轎跑車來說，確實難能可貴。

　　為啥說取得破萬的成績就說很難得呢？因為在緊湊型轎車市場，合資品牌幾乎占據了前十的席位，留給自主品牌的市場份額并不大。而且嘉悅A5是一款走個性化路線的掀背式轎跑車型，一般來說個性化車型銷量一般都不會太高，但嘉悅A5卻憑借自身的實力獲得了消費者的認可。

　　其實目前市場上掀背車型也不少，斯柯達明銳、上汽名爵的名爵6都與嘉悅A5一樣屬于緊湊級掀背車，此外，新寶駿的第一款轎車RC-6也是一款掀背式轎車。要獲得市場的認可，嘉悅A5肯定要跟這些直接的競爭對手進行PK，那它能占據優勢嗎？

　　斯柯達是大眾的子品牌，所有的技術都來自大眾，但是明銳這款不掛大眾標的“大眾車”銷量卻非常一般，被同門兄弟朗逸甩開了十萬八千里。其實除了品牌因素外，明銳這款車設計上比較平庸，性價比不高也是造成它市場表現一般的因素之一。

　　反觀嘉悅A5，作為一款全新車型，它沒有歷史包袱，整合了江淮汽車全球設計資源，由前阿爾法·羅密歐設計師丹尼爾操刀設計，打造出這款外形動感的轎跑車型，而且雖然嘉悅A5采用了傾斜的溜背設計，但其車內的乘坐空間和后備箱空間都不輸更中庸設計的明銳。

　　一般來說，合資品牌會在三大件上對自主品牌有優勢，但近年來隨著自主品牌研發能力趕上來了，拿最優的技術來對標合資品牌的部分車型，不僅不會吃虧，還能占據上風了。嘉悅A5搭載1.5T發動機，匹配CVT無級變速箱，動力輸出數據比明銳的1.2T發動機更為出色；此外，嘉悅A5后懸應用大眾同平臺的“E型”多連桿獨立懸架，而明銳還是最入門的扭力梁非獨立懸掛，兩相比較，明銳真的不占優勢。

　　名爵6上市時間早，按理說名氣比嘉悅A5更響，但查看2019年12月的銷量，其5404輛的銷量還不如賣了6006的嘉悅A5多，究其原因，我認為還是名爵6的性價比不高。

　　我們選取嘉悅A5 1.5T CVT夢想型和名爵6 20T 自動運動版進行配置對比，兩款車售價分別是11.58萬元和11.98萬元，名爵6還比嘉悅A5貴了4000元，但看兩者的配置清單，嘉悅A5要比名爵6多出十余項配置，如前/后排頭部氣囊、遙控升降車窗、遠程啟動、前雷達、360度全景影像、可開啟式全景天窗、電動后備廂、7英寸全液晶儀表盤、手機無線充電、前排座椅加熱、自動空調、車載空氣凈化器、車內氛圍燈、10.4英寸中控大屏等。此外，嘉悅A5提供的64色氛圍燈在同級中都很少見，可以說是越級配置了。

　　除了配置更豐富，兩款車的市場終端價格，嘉悅A5也比名爵6的優惠更大，編輯從廣州地區經銷商了解到，目前嘉悅A5全系車型在指導價的基礎上優惠20200元現金并贈送車聯網終身流量（5G/月）。名爵6則是全系優惠15000元現金，同時店內還會贈送3000元左右的精品。

　　新寶駿RC-6按尺寸來看是一款中大型轎車，按理說不應該跟緊湊級定位的嘉悅A5有直接的競爭，不過兩者的價格有重疊，所以消費者拿它們來對比也就不足為奇啦。作為新寶駿品牌下的首款轎車，RC-6也是被寄予厚望，比如HUAWEI HiCar智能車機系統就率先搭載在它身上，不過從2019年12月銷量來看，RC-6僅賣了3818臺，而嘉悅A5則是買了6006臺，走俏掀背式轎車市場，越級動了新寶駿的“奶酪”。銷量表現一般的RC-6并沒有撐起新寶駿的銷量重任。

　　嘉悅A5作為江淮大眾共生產線生產的首款轎車，采用了德國VDA質量管理體系和大眾AUDIT評審，一切都是按照大眾的標準來執行，這也是它能獲得消費者青睞的主要原因之一。上市后迅速走俏汽車市場也是實力所然。而嘉悅A5的持續熱銷，也讓我們看到了江淮3.0時代的蓬勃生命力，可以說是江淮3.0時代的定調之作，未來銷量可期。

　　結語：在參加嘉悅A5廣東地區的車主交車儀式后，我發現嘉悅A5這款車能獲得市場認可并不是偶然，首先，嘉悅A5是合資工廠“江淮大眾”的出品，這點讓消費者很放心；第二，好看又實用讓顏值黨或是實用型買家都對它沒有抵抗力；第三，高性價比，作為一款新車，其終端經銷商讓利幅度達到20200元，實在給力。雖然汽車市場的大環境不好，但只要是好的產品，一定會受到消費者的青睞。