大眾集團模塊化平臺相信國內消費者已經不再陌生，除了大眾、奧迪和斯柯達等熟悉的品牌之外，西雅特也曾攜手Leon和Ibiza短暫的在中國市場停留過，但因產品過于重疊，且進口身份導致售價過高，最終還是離開了。而西雅特在海外市場還是有著較高的接受度，近期西亞特將旗下Cupra高性能車系打造車獨立品牌，而Cupra Leon則成為了該品牌獨立后的首款量產兩廂掀背車型。

　　外觀：性能感爆棚

　　外觀設計上，全新Cupra Leon基于西雅特Leon車型打造，車身輪廓和尺寸幾乎保持一致。不過通過全新設計的外觀性能套件，烘托出截然不同的動感氛圍。前保險杠兩側的黑色裝飾尺寸有所增加，前格柵內部樣式更加鋒銳，并新增黑橙元素和尾部擴散器，符合其運動特質。此外，Cupra Leon還推出了主打實用的Sportstourer旅行版車型，細節(jié)與Cupra Leon有所區(qū)別，視覺效果更偏向流暢與優(yōu)雅。

　　內飾：多種元素集于一身

　　內飾方面，Cupra Leon采用了分層式布局，且融入了大量新穎且科技感十足的配置。車內以黑色為主，搭配金色裝飾作為點綴，目的是與外觀配色方案相呼應。配置方面，新車全系標配了10.25英寸全液晶儀表+8.25英寸多媒體觸控屏，支持Apple CarPlay與Android Auto車機互聯(lián)系統(tǒng)，并配備手機無線充電功能。

　　動力：多種動力組合

　　市場前景分析：或繼續(xù)與中國市場無緣

　　總結：

　　Cupra Leon作為一款性能車，是合格的，其具有不俗的動力儲備和極具攻擊性的外觀，很容易拉攏年輕消費者。但是否能借機重回中國市場，目前來看是渺茫的。畢竟新車與大眾集團的國內現(xiàn)有車型重疊度太高，且無論是西雅特還是Cupra，在國內市場都仿佛一位最熟悉的陌生人，缺少號召力，很難在銷量上讓人滿意。而我們不妨換一個思路，隸屬于一汽-大眾的全新子品牌捷達，能否通過高度本土化，打造出一款與Cupra Leon和高爾夫GTI相同平臺，相同動力總成的廉價緊湊級性能車，反而更讓我期待。從技術角度來講并不難實現(xiàn)，那不妨讓我們靜待大眾集團在國內下一步的戰(zhàn)略將如何部署。