國產(chǎn)的這一代奧迪a4l從2016年上市到今天，已經(jīng)度過了4年時光，它最大的對手之一寶馬3系在這期間完成了換代，奔馳c級也完成了一次中期改款，競爭對手都實現(xiàn)了升級，a4l更多地只能靠價格優(yōu)惠從對手那里搶奪銷量。奧迪自然不會坐以待斃，中期改款的a4也如期而來，不出意外的話國產(chǎn)車型在今年上半年就會上市。今天我們就來探索一下此次中期改款給a4帶來了哪些改變。

　　一般而言，一輛汽車在自己的全壽命周期中會經(jīng)歷多次小改款和1次中期改款直至換代。小改款通常為外觀和配置的小幅變化；所謂中期改款，就是在整車架構不變的情況下，通過修改外觀內(nèi)飾造型或動力系統(tǒng)從而進行升級迭代，以適應市場發(fā)展從而提高產(chǎn)品力，a4此次就屬于中期改款；而換代往往就意味著整車平臺架構的重新設計，廠商需要付出極其高昂的研發(fā)成本，例如上一代a4l，征戰(zhàn)了8年才完成了換代。

　　一、外觀更加動感

　　此次中期改款，令a4看上去不再平庸，搭載s-line運動套件的車型外觀視覺效果更加夸張，比現(xiàn)款車型更具侵略性，鋼琴烤漆材質(zhì)的黑色后視鏡也得到了繼承。

　　對于沒有配備s-line套件的普通版車型，其前格柵與前保險杠造型同樣具備不俗的動感氣息，相比現(xiàn)款車型年輕了不少。看來奧迪自從踏上了年輕動感這條路，便一發(fā)不可收拾，對于年輕消費者而言，這還真是件好事。

　　s-line車型的六邊形前格柵內(nèi)部采用完全熏黑的蜂窩狀設計，運動味非常濃郁，前格柵上方的那一道橫條是在向經(jīng)典的奧迪sport quattro車型致敬，似乎是在向人們訴說著上世界80年代那段屬于奧迪的激情歲月。

　　普通版車型的前臉不像運動版車型那么生猛，前格柵內(nèi)部也換成了更常規(guī)的網(wǎng)狀造型，國產(chǎn)的話還有可能會增加少許鍍鉻裝飾以提升“檔次感”。

　　論大燈，奧迪在這一塊一直拿捏得很到位。改款后的a4大燈造型變化顯著，造型更富視覺沖擊力。燈腔內(nèi)部容納有多個led發(fā)光單元，可實現(xiàn)遠近光自動切換以及自適應遠光燈等功能。

　　側面造型相比現(xiàn)款車型差別不大，圖為海外標軸車型，引進國內(nèi)加長軸距之后，緊致動感可能會稍打折扣。奧迪為用戶提供了豐富的選裝配置，最大可選19英寸輪圈。

　　a4依舊采用雙邊共雙出式排氣布局，后保險杠造型更為動感。

　　改款之后尾燈造型也有大變化，光源依舊為全led，造型與前大燈相呼應。

　　外觀部分總結：此次中期改款，a4的變化真不小。總體而言，改款后的車型前格柵尺寸更大，保險杠、大燈與尾燈造型更加犀利，整體流露出的動感氣息更強。與此同時，普通版車型與配備s-line套件的運動版車型在外觀上的差異更大，運動得更徹底。