近日上汽榮威品牌在旗下小型SUV RX3的基礎上衍生出一款名稱差不多，但外觀卻截然不同的車型，它就是榮威RX3 PRO，官方指導價7.58萬-9.68萬元。

　　售價在10萬元以內的小型SUV，時至今日也依舊保持著較高的熱度。這塊細分市場的車型分布也都很全面，甚至有不少廠商用出了雙車戰略。近日上汽榮威品牌也在旗下小型SUV RX3的基礎上衍生出一款名稱差不多，但外觀卻截然不同的車型，它就是榮威RX3 PRO，官方指導價7.58萬-9.68萬元。關于這臺RX3 PRO配置如何，與RX3的區別在哪兒，我們一一來分析。

　　榮威RX3 PRO的起步配置盡管是手動擋車型，但它的售價卻僅僅只有不到8萬元。這8萬元的售價卻帶來了倒車影像/雷達、無鑰匙啟動/進入、LED的遠近光等甚至是CarPlay都有搭載，可以說物超所值。

　　自動擋的最低配車型，比手動擋車型的售價高出一萬四千元。這一萬四千元放在這個價位中其實算是很高的差價了。而這一萬四千元的售價主要差在變速箱上，而配置層面僅僅多了電子手剎、定速巡航等配置。

　　全系僅僅只有三款車型，中配車型要比低配車型相差一萬四千元，而頂配車型又比中配車型高出一萬三千元，放在這個級別同樣不低。而這部分差價所產生的配置差異，我個人認為是有些不值的，并且這些配置也不是剛需。

　　榮威RX3 PRO既然叫PRO，那么它PRO的地方在哪兒，與普通的RX3都有哪些區別？關于這點，我也在本篇文章中進行簡單解讀，并對二者的頂配配置有哪些差異作出分析。

　　我們選擇同樣為頂配車型的RX3互聯網智享版和RX3 PRO旗艦型進行對比，這兩款車雖然在售價上有一定差距，但售價更低PRO車型反而在配置上更有誠意，在核心產品力不變的情況下，RX3 PRO可以說是加量不加價。

　　總結：自動擋的最低配與手動擋之間的差價不算少，但最明顯的變化僅僅在變速箱，如果對手動擋車型不介意，那么手動擋的車型是非常推薦的。如果對自動擋車型有剛需，那么CVT精英型是我個人認為綜合考慮下最值得推薦的。而在RX3普通版車型與PRO車型的對比中，可以發現PRO這個后綴并不是亂加的，不僅在顏值方面有較大的提升，在配置上也更為先進，同時售價也更低，可以說是加量不加價。