2023年MPV市場繼續狂飆突進，銷量順勢突破百萬輛大關，達109.3萬輛，同比增長15.9%，增速領跑國內汽車市場。如今，邁入2024年新征程，入手一款稱職的MPV作為創富伙伴，贏得新年開門紅，也成為很多創業者的期待。

　　目前MPV市場的家用MPV選擇有很多，騰勢D9、極氪009、傳祺E9、魏牌高山DHT-PHEV都是熱門的選擇，但說到創業者們最愛的10萬級商用MPV，瑞風M3家族和菱智系列都是繞不過的選擇。去年12月，“首款10萬級電混MPV”瑞風M3 PLUS HEV上市后，市場熱度始終很高，今天我們就來看看它和菱智M5L到底誰更值得入手吧！

　　超強混動加持動力和能耗，瑞風M3 PLUS HEV打出“代際優勢”

　　對于城配運輸、網約出行、服裝批發、五金建材、農貿生鮮等行業的創業者而言，在高頻創富用車場景下，載人載物是常態，低成本、強動力是創業者的剛需。瑞風M3 PLUS HEV在10萬級MPV市場首次采用業內領先的混動科技，搭載2.0L高效發動機+P1發電機+P4驅動電機動力組合形式，具備響應迅速、靜謐舒適的電感操控魅力，當車輛在市區低速純電行駛時，電池可直接放電驅動電機，使瑞風M3 PLUS HEV擁有媲美純電汽車的加速性能，讓商用滿載出行場景變得更加輕盈；而高速行駛時刻，則發動機介入產生電能同電池一起放電驅動電機，保障高速場景的加速超車動力輸出，在動力輸出的響應速度、平順性以及靜謐性上天生優越，可以說降維打擊采用純燃油發動機驅動的菱智M5L。

　　此外，在動力強勁程度上，瑞風M3 PLUS HEV更是遙遙領先。其驅動電機為縱置后驅專用電驅動橋，峰值功率130kW，峰值扭矩320N·m，驅動電機最高轉速可達12000rpm，滿電動力性全面優于行業主流1.5T發動機，低扭強勁起步快，滿載高速場景也游刃有余。反觀菱智M5L的頂配車型搭載1.5T發動機，最大功率為140 kW，最大扭矩達到300 N·m；主銷車型搭載著1.6L發動機，最大功率90kW，最大扭矩151N·m，在高載重情況下容易發生“小馬拉大車”的尷尬。

　　依托先進混動科技加持，瑞風M3 PLUS HEV動力和能耗兼優，可以讓發動機始終運行在最佳燃油經濟轉速區間上，實現最佳的3.1kWh/L油電轉化效率，配合制動能量回收，綜合工況下的油耗低至7.6L/100km，實測比菱智M5L全系車型油耗至少低20%，相當于百公里能夠節省2L汽油，按照92號汽油價格和每年4萬公里行駛里程計算，預計每年可節省約6000元，助力創業者降本增效。

　　超大智能創富空間助陣，瑞風M3 PLUS HEV開源節流更在行

　　想要賺錢多就得“裝得多”，商用空間無疑是創造財富的核心“引擎”。瑞風M3 PLUS HEV整車尺寸為5145mm×1765mm×1900mm，軸距長達3110mm，車內空間最大縱深2870mm。而菱智M5L車身尺寸為5145×1720×1960mm，軸距為3000mm。兩者車身尺寸相差不大，但從軸距上看瑞風M3 PLUS HEV顯然略勝一籌，結合瑞風采用的方正內部空間設計，實測車內空間利用率要比菱智M5L高出10%以上，在滿足創業者“多裝一點、少跑一趟”的訴求上更具優勢。

　　此外，在年輕創客更關注智能化用車體驗的當下，瑞風M3 PLUS HEV在智能化配置選擇上會更全面更貼心，車輛配備了10.25英寸超大懸浮中控屏，在科大訊飛賦能下，可提供全時、全速度、全覆蓋的語音操作，且擁有在線娛樂、天氣查詢、高德導航等功能，還支持APP遠程控制功能。而菱智M5L在智能網聯配置上已經落后時代，配置的8英寸觸控中控屏僅支持基礎的互聯網應用，并不具備智能語音和APP遠程控制功能，智能化用車體驗遠不及瑞風M3 PLUS HEV。

　　綜合上述對比而言，瑞風M3 PLUS HEV的動力、能耗、空間以及智能化配置水平都更加優秀，創富能力自然比菱智M5L更強。如果用一句話來總結的話，那就是瑞風M3 PLUS HEV跑三趟就可以賺到的錢，而菱智M5L卻要跑四趟才行，收益高下立判。龍騰虎躍迎新年，如果你正需要一位創富神助攻的話，10萬預算拿下瑞風M3 PLUS HEV無疑是更明智的選擇。