炎炎夏日，空調、冷飲、大西瓜成為了大多數人解暑的標配。不過，高溫對于駕駛新能源車出行也是一種考驗。有些用戶經常會出現面對燙手的戶外充電樁不敢充電、擔心夏季續航衰減嚴重、面對車內“一股熱浪”不愿上車等情況。

　　而在近期，中汽中心利用吐魯番地區的高溫環境，通過專業的測試方法、設備、場景，真實還原了夏季高溫用車場景，為消費者提供更權威、更準確的汽車評測參考。其中，問界新M7 Ultra在多項嚴苛測試中均取得了亮眼的成績，以超凡的產品力和卓越的可靠性，再次展現了“國民SUV”的實力。

　　問界新M7 Ultra無懼“極限挑戰”，滿足用戶的一切夏季用車需求

　　極端高溫下，車輛的可靠性至關重要。問界新M7 Ultra在本次高溫測試中與常溫工況下表現相同。在高溫環境下，問界新M7 Ultra實現了顛簸路面連續行駛了超600km，并做到了全程0故障。而在整體可靠基礎上，問界新M7 Ultra還緊靠用戶的真實場景，滿足了用戶夏季用車時的核心痛點。

　　具體來看，在所有人都擔心的車內溫度體驗層面，問界新M7 Ultra在吐魯番測試中表現不俗，高溫暴曬2小時后，打開空調制冷降溫30分鐘，空調開啟最大制冷模式、風向居中的情況下，問界新M7 Ultra在15分鐘后便降低了28.55℃，短時間內就解決了車內的悶熱感，讓出行舒適性得到了提升。

　　而在大部分新能源車主都擔心的續航層面，問界新M7 Ultra在高溫測試中，總續航里程達到1137.55km。需要注意的是，問界新M7 Ultra測試過程中負載了152公斤，并將空調溫度調至24℃，幾乎與我們日常三人出行的場景一致。由此可見，問界新M7在高溫環境下的續航表現非常優異，甚至已經做到了與常溫狀態下的成績相差無幾。

　　至于高溫充電層面，則更是無需擔心，問界新M7 Ultra利用行業領先的BMS電池管理系統對電池進行有效溫控，即便是在高溫環境下也能維持較好的工作狀態。高溫暴曬2小時后，問界新M7 Ultra從30%充電至80%僅用了23分鐘，完全不受高溫影響。

　　此外，問界新M7 Ultra還有著很多亮點，諸如高原駕駛沒有油車動力下降的通病，極端環境下從靜止加速至100km/h的成績為4.57秒，甚至比官方標稱的4.8秒還快。同時，智能駕駛在新疆這種地廣人稀的環境也依然好用，真正實現了全國都能開的特點，不僅讓長途駕駛更輕松，更是實現了使用效果遠優于那些仍在“開城”的其它新勢力。

　　品質與實力兼顧，問界新M7 Ultra實現全維領先

　　除了以高品質打消用戶的用車顧慮外，問界新M7 Ultra在智能體驗方面也擁有著全維領先的實力，其全系標配HUAWEI ADS 2.0高階智能駕駛輔助系統，已經實現了在全國范圍內不依賴高精地圖的智能駕駛，并且使用場景涵蓋了高速、城區和停車。值得一提的是，截止2024年6月，華為智駕總里程已達3.8億公里，云端學習訓練算力達3.5E FLOPS。真正做到了“全國都能開、越開越好開”。

　　同時，HUAWEI ADS 2.0高階智能駕駛系統還實現了與主動安全結合，為問界新M7 Ultra帶來了業界天花板級的主動安全能力——全向防碰撞。其中，業界主流的前向AEB生效范圍覆蓋了4-150km/h，剎停時速提升至120km/h，做到“人有我優”；并且，額外增加的側向、后向主動安全更是實現了“人無我有”。截至目前，問界新M7主動避免可能碰撞次數超80,000次，真正實現了通過科技降低用戶的事故風險，實現了智能、安全全維領先。

　　也正因如此，問界新M7 Ultra實現了上市即熱銷，上市后20天大定數量便突破了3萬輛，上市一個月便實現了交付超2萬輛的成績。可以說，問界新M7 Ultra不僅贏得了眾多用戶的認可，更是不斷改寫著新勢力的銷量成績。而此次品質、實力得到權威機構認證后，也讓我們有理由相信，問界新M7 Ultra在未來還會得到更多用戶的認可，實現銷量的進一步上漲。