我們從一汽公眾號(hào)獲悉，紅旗品牌最新亮相的二代智能小巴，基于紅旗FEEA2.0架構(gòu)，集成了無(wú)人駕駛和無(wú)線充電等前沿技術(shù)。

　　這款智能小巴的車身骨架采用全鋁材質(zhì)，外飾蒙皮使用碳纖維技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了與同體積鋼板構(gòu)件相比75%的減重。

　　車內(nèi)取消了傳統(tǒng)方向盤(pán)，配置了自主網(wǎng)關(guān)與ESP，并搭載高階自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，提供安全員屏和乘客屏，以及智能語(yǔ)音交互系統(tǒng)，純電續(xù)航達(dá)到400公里。

　　紅旗二代智能小巴的運(yùn)行環(huán)境也非常先進(jìn)，中國(guó)一汽科技創(chuàng)新基地內(nèi)的道路配備了5G+自動(dòng)駕駛和智慧系統(tǒng)，結(jié)合動(dòng)態(tài)無(wú)線充電技術(shù)，允許小巴在行駛中通過(guò)電磁感應(yīng)進(jìn)行充電。

　　目前，這款智能小巴已在中國(guó)一汽總部、科技創(chuàng)新基地、啟明北方示范區(qū)、吉林大學(xué)校園、梅河口五奎山雪場(chǎng)、呼和浩特伊利健康谷產(chǎn)業(yè)園、北京南海子公園和承德避暑山莊等地區(qū)投放使用。

　　市場(chǎng)上，類似具備無(wú)人駕駛功能的巴士車型還包括小宇2.0和百度阿波龍Ⅱ等，展現(xiàn)了汽車行業(yè)在智能化和自動(dòng)駕駛技術(shù)方面的快速發(fā)展。