提起極氪品牌，你都能想到哪些形容詞？潮流，運動，豪華……或許很難會有朋友在第一時間想到“家用”二字。但我相信，無論之間大家對于極氪的印象是怎樣的，看完本文之后，都會發生一些轉變。

　　不難看出，我們今天的主角是極氪7X，與同為“7字輩”的極氪007整體上有著相同的設計語言。所以，大家難免會產生極氪7X就是SUV版的極氪007這樣的想法，而究竟是不是如大家想的那樣，還請耐心往下看。

　　新車提供7款外觀顏色可選，分別為極晝白、極夜黑、星暮灰、曙光棕、澗石藍、森野綠、云霞橙。本次拍攝車型所采用的是澗石藍，也是個人最喜歡的一款，有著與生俱來的高級感。另外，車頂上方的激光雷達預示著極氪7X將有著高階智駕能力。

　　蚌式前艙蓋是提升高級感與簡潔感的很好的手法，將前艙蓋與翼子板的拼縫從前部抹除。前艙蓋兩側微微隆起，暗藏力量感，也是本次極氪7X“Hidden Energy”設計理念的一大體現。

　　前臉燈帶由上千顆LED燈珠構成，單顆燈珠發光孔面積僅為 25mm2，即使近看也有著非常清晰的發光效果。搭載79顆德州儀器24位高功率LED控制芯片，每顆芯片精確控制24顆LED，輕松應對高復雜度動畫，刷新率也達到了屏幕級的30FPS。

　　下方采用主動式散熱格柵，根據系統溫度和外溫自動判定開閉狀態，可明顯提升整車的熱管理能力。

　　來到側面，極氪7X采用的是非常“純粹”的SUV設計，沒有溜背，車頂線條流暢平整，讓優雅造型與空間上的實用性得以兼顧。

　　尺寸方面，車長4825mm，車寬1930mm，車高1656mm，軸距2925mm，定位中型SUV。

　　外后視鏡采用無邊框設計，“銀耳”沒準會被許多性能車愛好者get到。

　　隱藏式水切的設計和隱藏式門把手相得益彰，讓車側也能有著如車頭一樣的簡潔感。

　　20英寸的輪轂與整個車側的比例非常協調，樣式精致，突顯運動感，與內部的橙色大尺寸卡鉗和通風盤顯得同樣非常和諧。

　　靠近尾部的線條逐漸豪放，光影變化中呈現出的同樣是力量感，沒錯，“Hidden Energy”。

　　雙色拼接的銀色車頂從C柱開始下降，雖然沒有溜背但同樣讓車頂線條富有張力，也讓年輕化自然呈現。

　　車尾線條更加鋒利，從車側自然過渡而來。如果說車頭和車側想要盡可能隱藏力量感，那么車尾可以說是“不演了”，是時候進行一個釋放了。

　　尾窗雨刮同樣是隱藏式的設計，強迫癥福音。上、中、下整體被線條和色彩分成了三部分，中部寬體設計格外明顯，也有效避免了在采用傳統SUV設計時尾部設計過于單調。

　　一條極細的貫穿式的尾燈相比頭燈無疑更加內斂，辨識度自然是有了，并且小尺寸的尾燈也會在夜間行車時不讓后車駕駛員反感——別問我是怎么知道的。

　　正如極氪多次強調的，“不造無聊的車”。相信看到極氪7X內飾時，會讓許多有家庭用車需求的年輕人眼前一亮。沒錯，我們要的就是這種簡潔而不能極簡，低調但要不經意透露出豪華，突顯家用但不能缺少運動感的設計。既要，又要，還要。

　　整個中控臺采用硬朗而平直的走線，寬大而包裹感十足的設計雖然無法直接用溫馨來形容，但會很自然地讓人認為這臺車是一個非常靠譜的隊友，能夠帶著全家人安心出行。

　　座椅采用千鳥格打孔紋飾，NAPPA全粒面頭層真皮包覆，親膚、 防塵、抗污。座椅采用8層座椅填充結構，靠背及坐墊均采用25mm慢回彈海綿，壓力分布均勻，久坐不累。這里其實極氪的本意應該不是為了凸顯豪華，而是如今消費者生活品質切實提升了，家用也值得用更好的面料，并且理應比商用還要好。

　　上下平底的多功能方向盤暗含了一些性能車的設計思路于其中，實體按鍵得以保留方便駕駛過程中“盲操”。

　　有了HUD作為標配之后，儀表屏尺寸相應進行了縮小，值得一提的是在駐車休息時儀表屏也會切換至不同的頁面，只顯示時間、續航和警示燈，屬于一個小巧思。

　　一塊大尺寸的中控屏沒有過多的花里胡哨，用高清、流暢、應用豐富等硬實力做到好用即可，8295的座艙芯片也肯定是會有所搭載的。

　　鋼琴式物理按鍵是許多朋友所喜愛的，尤其是一些使用略高頻但按照邏輯又沒有那么高優先級的配置，在這里則可以高效進行控制。

　　兩塊手機無線充電面板是主打家用的又一佐證，實用的配置沒有人會嫌它冗余。

　　中置高音喇叭與各處音響罩的設計絲毫不低調，為略顯靜奢的座艙增加了一些炫耀的點綴，而“ZEEKR Sound”的字樣則說明本次極氪決定采用自研音響。

　　座艙內共11處采用氛圍燈，256色使得在設置為漸變樣式時動態效果非常絲滑，總長度更是達到了4673mm。

　　即使在中控屏背部看不見的區域，也讓氛圍燈沒有“斷”，設計師的這點小心思可是太讓年輕人喜歡了。

　　空調出風口位置更高且均為隱藏式設計，出風更加柔和，并且可有效避免直吹乘員身體，不會產生不適感。

　　既然這回打算主打家用，極氪7X的儲物能力就不得不提到了，而且有必要重點來聊。

　　首先來看看較為常規的，前排杯架，隔檔可收回式設計，不放置水杯時便是一個較為完整的儲物槽，上方有伸縮式蓋板可防塵且美觀。

　　扶手箱尺寸適中，左右雙側開啟的設計，相比前開口的設計取物更加便捷。

　　前排兩側車門扶手旁均有一個獨立的儲物格，長度、厚度、深度都在表明它就是為了放置手機而設計的。使用頻率高不高不知道，但這個小設計能讓我瞬間想到很多場景，比如，“把你手機給我看看”……

　　手套箱不夠深但是非常寬，使用場景也變得非常清晰了，合同、材料、各種證件都可以完美放入。而正如方才提到的鋼琴按鍵，手套箱的開啟件便是最右側一個，無需在中控屏中慢慢尋找。

　　再加上下方隱藏式儲物槽的一個補充，基本上前排的儲物需求可以全部滿足了。而如果想要給除手機之外的電子產品充電，這里還有大功率的接口提供。

　　風琴式踏板也是毫不意外的出現了，畢竟極氪，駕控相關不能少。

　　前排座椅調節按鈕也是異常地精致，平時乘坐時可能更多地是觸摸而不會看到，但是開車門哪怕一個不經意地瞥到，也會心中暗喜一句“精致”。

　　既然沒有使用溜背設計，后排的頭部空間便非常寬裕了。再加上2925mm的超長軸距，863mm短前懸和1037mm長后懸設計，空間利用率達到了83.34%。用一句老掉牙的話來說——越級體驗，但這回是真的，你很難想象一個中型SUV也能有如此寬敞的后排。

　　座椅的高度和厚度很難不被大家發現，無論角度還是承托都非常的出色，膝蓋內側不會產生懸空的情況。大五座，主打的就是全家出行，極氪把后排乘坐體驗當成重點，比一些自稱家用的品牌只能說有之過而無不及。

　　今天拍攝的車型并非高配，但后排同樣支持靠背角度調節，長途旅行可以舒服睡一覺。

　　右后側還配備有老板鍵，可移動副駕座椅位置，偶爾應急商用一下，讓領導乘坐也是能給夠面子的。

　　遮陽簾不罕見，但是在同級車型中已經屬于“人無我有”的配置了，夏季+長途旅行，別提多好用。

　　極氪這回還虛心接受了大家的意見，把電動遮陽簾安排上了，相比加入防曬科技的玻璃天幕，或許更多人還是能接受這種更加直接的防曬方法。

　　后排出風口同樣采用的是豪華品牌慣用的位置，位于B柱內側，不吹膝蓋，制冷降溫效果更好。

　　于是傳統的空調出風口位置變成了一個小儲物盒，放個備用家門鑰匙是不是很合適？

　　后排扶手沒有太多花哨設計，主打一個實用。

　　后排充電口位于蓋板內，相應地設計有凹槽方便走線。

　　座椅下方的一大一小兩個抽屜是我萬萬沒想到的，這就請大家盡情發揮想象力吧。

　　當然，這都是標配的操作，如果是高配的話，后排體驗可就真的拉滿了。請看官圖：

　　后備廂空間非常規整，開口角度合理，五個人的行李是可以輕松裝下的。

　　蓋板下方隱藏式儲物空間則能夠放置更多不常用的小件物品，讓上方空間變得更加清爽。

　　后備廂右側按鈕可以直接調節車尾高度，在取放沉重的大件物品時可以先降低一手。

　　是的，本次實拍車型配備有CDC電磁減振+空氣彈簧，舒適性再次提升一大截。

　　本以為蚌式前艙蓋意味著沒有前備箱，但顯然是我錯了。實拍車型為四驅版，前備箱容積不算大但依舊實用，并分割為了大小兩塊區域。而如果是后驅版車型，前備箱容積無疑會更加可觀。

　　而當大家看到這篇文章時，極氪7X已經在2024成都車展期間開啟預訂了，起售價239900元。根據極氪朱凌博士的微博內容來看，這款車的入門版配置也會給到非常高。

　　總結：

　　雖然同為“7字輩”，但極氪7X絕非極氪007的SUV版本那么簡單。通過對家用場景的獨到理解，極氪7X無論設計、空間還是配置，都能夠給到有家用出行需求的消費者足夠的購買理由，相較市場在售的一些大五座車型絲毫不會遜色。而極氪7X的出現，也讓我們對于極氪這家品牌都有了全新的認識，“不無聊”是極氪的堅持，但這一點無論過去還是未來，無論什么車型，都適用。