儲物多 空間大 乘坐舒適

　　吉利星愿的前后排座椅都屬于大沙發型，坐墊和靠背都很柔軟舒適，座椅兩側的夾裹感不強，對身材較胖的人比較友好。值得一提的是，后排座椅靠背擁有117°，比很多B級車的角度都大，可以很舒服的半躺在后排。

　　后排腿部空間兩拳有余，非常充裕。

　　0.61平米后排純平地板，腳部空間更充裕。

　　4cm低門檻，方便上下車。

　　后排門框開口大，方便上下車。

　　總體來說，吉利星愿雖然定位A0級小車，但是空間并不小，擁有85%的“得房率”，其后排腿部空間甚至超過了很多B級車。這也得益于其四輪四角的設計，讓空間利用率更大。在細節上，4cm超低門檻、前0.81㎡ 后0.71㎡ 大開口門框設計，大大提升了舒適性和上下車的便利性。

　　短前懸，所以不用彎腰就能拿取東西。

　　吉利星愿采用的是后置單電機，所以有空間打造出前備箱，而且70L的容積相比同級車型甚至更大級別的車來說，都是很可觀的。另外，由于采用了空調中置技術，壓縮機也前移了20mm，為副駕駛側留出了充足的腳部空間和儲物空間，甚至設計了一個10L的抽屜式手套箱，可以很規整的放置更多的物品，這個設計細節和創新值得點贊。

　　中島下儲物格，并有兩個充電口。

　　吉利星愿全車共有多達36處儲物空間，而且每處空間都比較大，充分考慮了車主日常用車的需要。另外，量產版車型后排座墊下方還有兩個14L的抽屜，可以放置衣服、鞋帽等，對于喜歡跑步的人群來說，非常實用。

　　最后說一下底盤，吉利星愿采用前麥弗遜式獨立懸掛，后多連桿式獨立懸掛，相比同級其他車型采用的后扭力梁懸掛，能大大提升行駛舒適性，這在A0級車型中難能可貴。

　　在三電方面，吉利星愿采用吉利11合1電驅，后置單電機，低功率版電機功率58KW，高功率板則為85KW。搭載寧德時代磷酸鐵鋰電池，采用CTP無模組電池包，CLTC續航里程為310km與410km，前者快充 30%-80% SOC 僅需要22分鐘左右，后者為24分鐘左右。另外，它還支持最大3.3KW的對外放電，在露營時更加方便。

　　后續我們還會試駕吉利星愿，它開起來怎么樣，敬請期待。

　　寫在最后

　　看到這，吉利星愿會不會滿足你對一輛A0級小車的所有心愿呢？它看著不大，但內部空間真沒讓人失望，而且在做工細節和高級感的打造上，不論是在吉利內部縱向對比，還是和其他品牌同級車型橫向對比，都屬于精品范疇。小而精，小而美，小而強，吉利星愿能不能如你所愿，就看最后的價格了。