投訴內(nèi)容

2007年3月10號(hào)，我買了一輛奇瑞QQ61.1的車。 2009年2月14號(hào)，我在威海銀河奇瑞4s維修站在維修發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼滲油過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)車右后門下面的車身鈑金銹穿大約20厘米左右的長(zhǎng)口。2月21號(hào)我再一次來(lái)到銀河維修站。等把汽車托起，我又發(fā)現(xiàn)車的左后門下面的鈑金也已銹穿，當(dāng)時(shí)用螺絲刀一捅，從鈑金的夾層內(nèi)部嘩啦啦掉腐蝕的殘?jiān)�。維修站進(jìn)行了左右車身鈑金焊補(bǔ)。我回家以后發(fā)現(xiàn)焊補(bǔ)的前邊還有類似的銹斑。2009年3月21號(hào)我再一次從文登來(lái)到威海銀河維修站。工作人員把車的左右側(cè)圍(車身)切割開(kāi)后發(fā)現(xiàn)，不光是外層的鈑金銹穿，內(nèi)部夾層的鈑金腐蝕的也非常嚴(yán)重，而且有明顯從上往下流水的痕跡。我當(dāng)時(shí)心里很不是滋味，不到兩年的車爛成這個(gè)樣子是不正常的，能腐爛成這么長(zhǎng)的口子最少也得半年到一年的時(shí)間吧。3月24號(hào)我把車情況的照片交給了經(jīng)銷商，我要求向廠家反映。從這以后，我隔三岔五與廠家和經(jīng)銷商聯(lián)系。要求廠家把汽車腐爛部分的整件換掉。廠家總以領(lǐng)導(dǎo)在商議之中拖延，經(jīng)銷商回答只管銷售，不管售后！4s店回答車的情況已向廠家反映。我好似球被踢來(lái)踢去。 2009年8月18號(hào)，通過(guò)山東電臺(tái)質(zhì)量熱線我與奇瑞銀河維修站取得了聯(lián)系。對(duì)方的回答出乎了我的預(yù)料，不是早就修好了嗎？對(duì)方以有事為由、不與多談，掛斷了電話。以前還說(shuō)已向廠家匯報(bào)了，今天又說(shuō)修好了。這種反反復(fù)復(fù)、來(lái)來(lái)回回、我的確毫無(wú)辦法。后來(lái)，我單獨(dú)與四S店取得了聯(lián)系。我問(wèn)；上次與你聯(lián)系你怎么說(shuō)修好了？對(duì)方責(zé)怪我在什么地方和他聯(lián)系。擔(dān)保期內(nèi)出現(xiàn)了這種嚴(yán)重的問(wèn)題，要求把腐爛的殼體換掉、難道過(guò)分了。他們一拖再拖。2010年2月2號(hào)，我撥通了奇瑞董事長(zhǎng)梁秘書(shū)的電話，向他反映了我汽車擔(dān)保期內(nèi)腐爛的情況。從發(fā)現(xiàn)問(wèn)題到現(xiàn)在，一年多都過(guò)去了，至今沒(méi)給我徹底的修好。梁秘書(shū)說(shuō)向有關(guān)部門了解了解情況再說(shuō)。以后也撥過(guò)幾次梁秘書(shū)的電話，可再也沒(méi)撥通過(guò)!2011年3月12號(hào)，我去文登市奇瑞服務(wù)站做3.5萬(wàn)公里的保養(yǎng)。我又發(fā)現(xiàn)汽車的左邊，前后車門下面【以往修過(guò)的地方】的車裙又銹穿了幾個(gè)洞口。我再一次撥通了奇瑞的客服電話，向她們具體反映了情況。過(guò)了不大一會(huì)兒，廠家給我打回來(lái)了電話，讓我馬上到文登服務(wù)站去檢查，服務(wù)站拍下了照片。就這樣一周過(guò)去了，3月19號(hào)我撥通了奇瑞客服的電話，說(shuō)向有關(guān)部門反映。我與客服通完話不久，服務(wù)站的工作人員跟我打來(lái)了電話，可以給我修。我說(shuō)，給我修了好幾次了，也沒(méi)修好。這次必須把腐爛的整個(gè)部件給我換掉。對(duì)方的回答服務(wù)站沒(méi)有這么大的權(quán)利。2011年4月22號(hào)，我應(yīng)約來(lái)到奇瑞文登服務(wù)站。檢查結(jié)果，右后輪胎前邊的鈑金生產(chǎn)時(shí)留有一個(gè)小圓洞，左后輪胎前邊的鈑金焊接處留有縫隙。輪胎甩起的水有可能流進(jìn)鈑金的內(nèi)部，造成長(zhǎng)時(shí)間腐蝕腐爛。2011年5月份，我多次聯(lián)系奇瑞廠家的客服。但他們的回答基本雷同，公司有關(guān)售后部門正在研究處理中。2011年5月3號(hào)，文登奇瑞服務(wù)站的站長(zhǎng)與我取得了聯(lián)系。問(wèn)我，是否給奇瑞廠家聯(lián)系了？我說(shuō)是的。他對(duì)我說(shuō)，可以給修，把左右車身?yè)Q掉。我問(wèn)，左右車身和整個(gè)車體焊接的一個(gè)整體，怎么修？對(duì)方回答，事故車都是這么修的。我問(wèn)，我的車怎么能與事故車同題并論。這是廠家在生產(chǎn)過(guò)程中存在的質(zhì)量問(wèn)題。你們必須把腐爛的整個(gè)部件換掉。你們的產(chǎn)品在生產(chǎn)過(guò)程中存在這樣那樣的漏洞也好，質(zhì)量也好。這并不可怕，可怕的是出現(xiàn)問(wèn)題后得不到有效的解決與處理。你們只考慮你們的售后服務(wù)成本，你們是否考慮過(guò)消費(fèi)者為質(zhì)量問(wèn)題，無(wú)辜的付出嗎？！別人買車為了方便，我買車整天為修車而奔跑。你們要實(shí)實(shí)在在的為我們消費(fèi)者考慮考慮！必須一次性處理好，更換整個(gè)部件。我也質(zhì)詢過(guò)許多汽車修理廠。要是更換左右車身的話，不光是質(zhì)量保證不了。更重要的是埋下了安全隱患的種子。你想想，左右車身是如何切割下來(lái)的。使用鐵錘，鏟子，撬棍硬撬分離開(kāi)的。不管是保留有用的鈑金還是廢掉的鈑金，都有太大太大的變形和扭曲。所以開(kāi)著扭曲變形的車有多大的安全隱患是無(wú)法想象的。寧可開(kāi)左右車身腐爛的車，也不能開(kāi)變形扭曲的車，太不安全了。