投訴內(nèi)容

對(duì)奔馳B200質(zhì)量問題的投訴中國(guó)汽車質(zhì)量網(wǎng)：一、說明：1.投訴人也是駕駛者，安徽合肥人。2.車輛是2009年4月16日在北京北星行汽車銷售有限公司購(gòu)買的；3.車輛在奔馳4S店安徽之星汽車銷售服務(wù)有限公司保養(yǎng)、維修。二、問題：1.行駛21000公里，連續(xù)2天出現(xiàn)行駛中突然自動(dòng)熄火。差一點(diǎn)被追尾，因在市區(qū)、車速不快，否則后果不堪設(shè)想。送奔馳4S店檢修，沒有給出合理的解釋。疑問：車輛存在嚴(yán)重的安全隱患，這車還能再駕駛嗎？2.行駛里程23000公里不到，儀表盤提示制動(dòng)蹄片磨損。送奔馳4S店檢修說要換剎車片。嚴(yán)重關(guān)乎生命安全，只得更換。疑問：這剎車片是否壞得太快？是否也表明它的制動(dòng)系統(tǒng)有問題？3.行駛21000公里期間已更換剎車燈、后雨刮臂等配件。此款車亮點(diǎn)之一——百葉天窗，也不知怎么就壞了。要修就要換整套配件，需叁仟多。疑問：耗材、易損件太易損。三、訴求：強(qiáng)烈要求退車，并要求退還因車子本身質(zhì)量問題，而非使用造成的維修費(fèi)——熄滅發(fā)動(dòng)機(jī)故障黃燈支付的1332.26元；更換剎車片支付的2190元。必須強(qiáng)調(diào)的是：買車不是為了退車。買奔馳B200是為了代步，現(xiàn)在奔馳B200不能使用，所以還得再買車。2.按照《消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法》第49條規(guī)定給予賠償。四、對(duì)梅賽德斯奔馳徹底失去信心。行駛中自動(dòng)熄火。奔馳4S店沒答案； 為我解除“行駛中自動(dòng)熄火”不是網(wǎng)上說的更換汽油泵，而是清洗節(jié)氣門、電腦升級(jí)關(guān)于“沒答案”這一點(diǎn)：奔馳B200行駛中熄火至今無(wú)解釋車主擔(dān)憂安全性。2010年12月30日文章指出“北京市汽車研究所高級(jí)工程師王凱明曾經(jīng)參與過多起汽車召回調(diào)查，他在接受記者采訪時(shí)表示，汽車行駛過程中熄火80%的問題是停車和減速熄火，但若加速熄火是不應(yīng)該的。若更換了汽油泵仍然再次發(fā)生故障，這說明4S店對(duì)故障原因判斷不清楚，有可能是產(chǎn)品設(shè)計(jì)問題。但不管是什么原因引起的，廠家都應(yīng)該出于對(duì)消費(fèi)者權(quán)益的保護(hù)，提出徹底的解決措施。王凱明建議，除了去4S店修理和投訴，最好同時(shí)上國(guó)家質(zhì)檢總局的網(wǎng)站或通過熱線電話投訴。由于4S店故障判斷水平和思想認(rèn)識(shí)有差異，有些故障不一定會(huì)反饋給廠家，結(jié)果汽車修完了都變成了個(gè)例，不利于國(guó)家質(zhì)檢部門迅速有效地了解相關(guān)車型的故障情況。”就我所經(jīng)歷的，廠家完全知道B200存在嚴(yán)重安全隱患。只是它無(wú)視中國(guó)消費(fèi)者的生命，刻意隱瞞、抵賴危險(xiǎn)的存在，只顧賺取黑心錢。更為可怕的是：許許多多B200車主不知道他們的車子如此危險(xiǎn)；更為可怕的是它還在大量生產(chǎn)、大量銷售該型號(hào)汽車。兩萬(wàn)三千公里換剎車片。奔馳4S店答復(fù)：（1）駕駛原因造成的；（2）奔馳車兩萬(wàn)三千公里、兩萬(wàn)五千公里更換剎車片很正常。易損件壞的快。奔馳4S店答復(fù)：是易損件，所以會(huì)壞、要更換作為駕駛者——本人，50歲、女性，不理解、不認(rèn)可：1. 每天家、單位，兩點(diǎn)一線駕駛。2. 2004年10月拿駕照，開奔馳B200前，是駕駛本田雅閣2.4。3.開車不急提速、不急剎車。本田雅閣時(shí)至今天也還一直在用。正常保養(yǎng)，沒有被告知 需要更換剎車片，也就是說，五萬(wàn)多公里，沒有換過剎車片。難道奔馳這世界大品牌真的是這樣?jì)少F？奔馳B200號(hào)稱是德國(guó)全進(jìn)口的啊！不是說德國(guó)人很嚴(yán)謹(jǐn)嗎？怎么會(huì)出現(xiàn)汽車行駛中自動(dòng)熄火呢？難道說是奔馳生產(chǎn)廠家把有問題的、技術(shù)沒有過關(guān)的車子弄到中國(guó)來、拿中國(guó)人做試驗(yàn)品？如是這樣，那豈不是太可惡了嗎？還想再問一句，如果這樣的事發(fā)生在德國(guó)會(huì)怎樣呢？行駛中自動(dòng)熄火這種情況發(fā)生也太不可思議了、也太可怕了，更加不可思議的是這種情況發(fā)生在號(hào)稱“可靠、耐用、安全”的奔馳車上。他們?yōu)槭裁催@樣？不知道這世界大品牌真的是這樣沒有安全保障——行駛中還會(huì)自動(dòng)熄火。奔馳B200行駛中自動(dòng)熄火早已發(fā)生多起，想來梅賽德斯-奔馳不是不知道，奔馳4S店也不是不知道，只是他們視中國(guó)人生命如草菅，刻意隱瞞B200這一嚴(yán)重危害人生命安全的質(zhì)量問題，不告知B200車主。梅賽德斯-奔馳甚至在無(wú)法查明故障原因的情況下還在繼續(xù)生產(chǎn)、銷售B200，糊弄喜愛它的中國(guó)消費(fèi)者。他們到底想怎么樣？不知道他們?yōu)槭裁催@么自以為是，也想不明白已經(jīng)有這么多起案例發(fā)生，為何還沒有引起有關(guān)方面的關(guān)注。我很幸運(yùn)——自動(dòng)熄火沒有被追尾，其他人也是這么說。高速上沒有被追尾，意味著沒有發(fā)生車禍。沒有車禍交警不管，沒有車禍保險(xiǎn)不問。可真的是所有車輛出現(xiàn)行駛中自動(dòng)熄火都那么幸運(yùn)？那老天爺還真是有眼。只怕是出了車禍都不知道是怎么回事。更冤的是：新手自己也會(huì)認(rèn)為是自己的問題；周圍親朋好友也因駕駛者是新手而說是駕駛者的問題。駕駛者是老手，明白不是自己駕駛的問題，但他也許沒有了開口說話的機(jī)會(huì)。即便是可以說話，可是說了誰(shuí)又能信呢？還有車子不只是駕駛?cè)藛T一人乘坐。我的車子上也曾有家人、朋友、同事、同學(xué)乘坐。如發(fā)生車禍、如高速被追尾，那些乘坐者又該由誰(shuí)來承擔(dān)他們的車禍死傷責(zé)真有車禍發(fā)生，是否只是裁定行車雙方駕駛員的主、次、全責(zé)，而真正的禍害制造者卻無(wú)人追究，這還有天理嗎？還有一點(diǎn)需要說明：任何品牌都難免出現(xiàn)問題。可以理解它的不完美、有瑕疵，但不能容忍它的生產(chǎn)廠家、銷售商的蠻橫、強(qiáng)勢(shì)態(tài)度，尤其是對(duì)反映它產(chǎn)品質(zhì)量有問題卻不理不睬，更嚴(yán)重的是這樣關(guān)乎人生命安全的問題，它卻隱瞞、推卸、抵賴。是可忍孰不可忍奔馳這世界品牌的作為。在奔馳中國(guó)官方網(wǎng)站，售后服務(wù)菜單下的里有這樣一段話“梅賽德斯-奔馳的星標(biāo)是當(dāng)今時(shí)代最著名的商標(biāo)之一。這個(gè)馳名于世的標(biāo)記已被公認(rèn)為可靠、耐用、安全，及創(chuàng)新設(shè)計(jì)的代名詞。憑此星標(biāo)，人們往往也期待得到最高的質(zhì)量。當(dāng)然，梅賽德斯-奔馳的原廠配件也包括在內(nèi)!”為了可靠、為了耐用、為了安全，多花錢買奔馳B200；為了貨真價(jià)實(shí)、為了盡快拿到車子，特地到北京購(gòu)買。卻買了不能用的危險(xiǎn)車輛。錢不是少——幾十萬(wàn)，不是說丟棄就可以丟棄的。再說是虛榮心也行，以前別人看你開的是奔馳，不管它是什么系列，總是奔馳吧。現(xiàn)在成這樣，用不能用，棄不能棄，怎么辦？就買賣奔馳B200來說，是我作為消費(fèi)者與經(jīng)營(yíng)者之間的交易行為。理應(yīng)適用《消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法》第49條規(guī)定，“經(jīng)營(yíng)者提供商品或者服務(wù)有欺詐行為的，應(yīng)當(dāng)按照消費(fèi)者的要求增加賠償其受到的損失，增加賠償?shù)慕痤~為消費(fèi)者購(gòu)買商品的價(jià)格或者接受服務(wù)的費(fèi)用的一倍”。說欺詐行為是指：聽信梅賽德斯-奔馳宣傳他們的產(chǎn)品“可靠、耐用、安全”、“憑此星標(biāo)，人們往往也期待得到最高的質(zhì)量。”我才選擇了奔馳B200。但現(xiàn)在事實(shí)表明奔馳B200顯然既不可靠、也不耐用、更不安全，不但不可以期待得到最高的質(zhì)量，連起碼的外資品牌車，甚至是國(guó)產(chǎn)品牌車的可靠、耐用、安全水平都達(dá)不到。更不可容忍的是它明知問題多多，卻一再隱瞞、抵賴、推卸，不要說是沒有汽車行業(yè)國(guó)際大品牌的風(fēng)范，連最起碼的經(jīng)商之道都不講，沒有誠(chéng)信，不講信譽(yù)。明明是奔馳B200自身的設(shè)計(jì)質(zhì)量問題，卻一再指責(zé)是駕駛員的駕駛技術(shù)、駕駛習(xí)慣造成的。又說中國(guó)油品有問題。可是油品有問題，其他車為什么沒有頻繁出現(xiàn)油泵損壞等其他情況呢？聽說奔馳曾有廣告宣稱：“要是一輛奔馳在路上趴窩了，奔馳公司就送一輛新的奔馳”希望通過我等消費(fèi)者的維權(quán)、媒體的曝光、執(zhí)法部門的嚴(yán)懲，讓奔馳明白中國(guó)雖有巨大的汽車消費(fèi)市場(chǎng)，但不是一個(gè)可以任由它胡作非為的地方。1.能由交警處調(diào)查到所有奔馳B200被追尾的交通事故，就能說明問題了；2.奔馳B200一天不召回，無(wú)數(shù)奔馳B200駕駛者及乘坐者的生命就沒有安全保障；3.奔馳B200嚴(yán)重安全隱患根源沒查清，沒對(duì)應(yīng)的整改辦法，就應(yīng)立即停止生產(chǎn)與銷售。