投訴內容

22年2月19日購買2022款葡萄550C,說好的3個月交貨，但逾期連個電話通知都沒有。我說如果疫情影響導致延期交貨我們也可以理解，也可以再等。但你總得給我們一個具體的交車時間吧。4S店的人說真不知道什么時候交車，5月20日打廠家400-886-9888反映了這個情況。說是工廠會和4S店溝通協調一下。但是也一直沒有回復。19號還有朋友定的是功夫牛，4S店現在讓他加錢增配。否則交期也不保證。真的是一點契約精神都沒有。今天借汽車投訴網一來是投訴吉利汽車對消費者的無理和傲慢。希望吉利汽車能端正態度正面解決。而不是來回推諉。二來是提點建議希望車質網能轉交給相關的部門。1：汽車廠商和消費者比較而言是屬于強勢的一方。消費者買車的時候往往只能使用商家單方制定的合同，廠商利用自己的強勢地位合法地規避風險。幾乎沒有任何的違約風險。相對弱勢的消費者卻要承擔不公平的違約責任。廠商違約后消費者只能無奈地接受損失。強烈要求市場監管部門參考采用房產銷售的國家標準合同模板。統一汽車銷售合同格式。從法律層面樹立一個更加公平的消費環境。當前形勢下，為拉動內需，減輕車企負擔，國家推出減免稅，有地方政府發放了汽車補貼。還有望推出汽車下鄉的政策。從長遠看，規范車企銷售，有利于增強消費者的消費信心，減少消費糾紛。也有助于汽車廠家提升質量和服務，從而提高競爭力。2：鑒于汽車生產廠家具有天然的壟斷性（消費者購買了某品牌的車出了問題只能找該廠家）。建議市場監管部門增加一條反壟斷調查自動觸發的管理辦法。一旦某品牌汽車出現質量或者服務集體投訴，達到某個數量的臨界點。將自動觸發市場監管部門的調查和處罰機制。3：汽車零售大數據監管并對消費者開放。防止汽車廠商通過非法轉移變更客戶訂車時間和交貨排序的方式實施汽車加價盈利。導致某些客戶長期拿不到車，并被迫放棄購車權利。PS本人當年做過汽車廣告業務，見證了吉利汽車的第十萬輛汽車車型是吉利豪情就是在義烏賣出去的。想當年吉利汽車剛起步的時候求著消費者買。下線了10萬輛就是個歷史性進程了，董事長還和消費者留影紀念大幅照片高高掛在店面里。現在你吉利汽車做大了沃爾沃汽車也被你收購了，做成了跨國公司了，進入世界500強了。我們國內消費者就要你慣著你們大公司了？別忘了你吉利汽車就是靠著我們國內的消費者幫你抬起來的。很好奇瑞典人買沃爾沃汽車你敢不敢這么做。