產品可靠性

　　近半數車主認可  車內部及內飾有待改進

　　對于車主來說，不論是第一次購車還是置換購車，駕駛中首次發現車輛出現問題都會影響到購買新車時的喜悅。對于第八代索納塔來說，調查結果顯示，它在溫控系統、發動機、轉向系統以及剎車系統上均表現良好，沒有車輛的首次故障或問題出現在以上4個系統。但與此形成鮮明對比的是第八代索納塔的車內部及內飾，有49.16%的車主認為車輛的首次故障或質量問題出現在此系統。分析了車主反映的具體問題，車內異響是導致車內部及內飾遭詬病的主要原因。另外，車身外部、電子設備及傳動系統也有首次故障反映（見表六）。

　　在給車主發放的調查問卷中，有一項是關于車輛發生首次故障的時間或行駛里程。調查結果顯示，有故障反映車輛中的57.13%首次故障里程在500公里之內，16.52%車輛的首次故障里程為500~1000公里，還有26.35%的車輛首次故障時行駛了1000~3000公里（見表七）。雖然隨著新車上市周期的縮短，不少新車都面臨著短時間內出現問題的尷尬，但對于有意強勢回歸中高級車市場的北京現代和第八代索納塔來說，這樣的狀況顯然值得重視并加以改進。

　　具體到車主認為的第八代索納塔“最嚴重的質量問題和缺陷”，“大燈不夠亮、車內中控臺和天窗等位置異響”是反映相對集中的兩個部分。（見表八）。

　　另外在此次調查中，有49.52%的車主表示車輛已經出現過非人為因素的故障，其余50.48%的車主反饋為否定（見表九）。與此同時，在有問題反饋的車主中，60%的車主將車輛送到了店里進行維修，其余40%的車主認為故障不影響日常駕車而未對車輛進行維修。

　　基于以上來自車主的用車感受，參與調查車主中的49.17%認為第八代索納塔的質量可靠性“非常好”或“好”；認為“一般”的車主為38.48%，還有2.45%的車主認為其質量可靠性“非常差”（見表十）。

　　在中國汽車質量網的投訴平臺，異響和大燈不亮仍是消費者投訴的兩個集中點，截至第八代索納塔的車主調查報告撰寫時，北京現代還未就以上兩個問題進行官方的回應。不過就目前第八代索納塔的月銷量來看，似乎其銷量并未受到大的影響，來自廠家的信息顯示，第八代索納塔已經連續三個月銷量過萬。