冷車、低速、正常行駛、甚至是在高速路上都容易出現熄火的現象。東風標致408自動擋型號的眾多車主近日在參加《產品可靠性報告》雜志的調查時表示，他們認為這款車存在比較嚴重的安全隱患，應該引起企業的足夠重視。

　　作為國內首本汽車質量評價雜志，《產品可靠性報告》每月都會針對1~2款上市超過半年的新車型進行包括可靠性、舒適性等要素在內的車主調查。東風標致408于2010年1月上市，作為法國標致雪鐵龍集團專門為中國市場量身定做的了一款中級車，408一面世就因為空間大、性價比較高、外形時尚等優勢獲得中國消費者青睞，2010年共售出超過4萬輛。然而，《產品可靠性報告》在對172名408車主進行調查后發現，這款車的車主滿意度較低，有接近一半的車主抱怨408空調制冷效果非常差，變速箱異響、水泵容易出現故障等也都是車主反映較多的可靠性問題。而最讓車主感到擔心的是，東風標致408的熄火問題較為嚴重，有的車主甚至在高速路上遭遇過類似問題。表示遇到過熄火問題的車主占到了被調查樣本的6.3%。所有熄火問題都發生在自動擋型號上面。

　　車主表示，在熄火問題發生后，4S店處理時通常會清理發動機電子節氣門體積碳，但此舉并不能根治問題發生。有專家表示，408的熄火情況與備受矚目的2009款福克斯熄火門事件非常相似。2010年5月，長安福特馬自達公司宣布對部分2009款福克斯進行召回時，闡明的理由就是由于受到電子節氣門體積碳的影響，發動機的標定軟件可能會導致發動機在特定的低速低負荷下熄火。而在較為高速的情況下發生熄火，問題的成因或許更為復雜。

　　據《產品可靠性報告》了解，福克斯被召回后，廠家提供的解決方案效果并不非常理想，很多車主的問題都沒有解決。究竟是使用油品的質量問題，還是發動機標定軟件需要升級，抑或是其他原因，遇到過熄火問題的車主在參與《產品可靠性報告》調查的同時也向中國汽車質量網進行了投訴，希望有關方面能夠幫助他們解決實際問題，以免產生安全問題。

　　6月5日出版的《產品可靠性報告》將完整刊登此次針對東風標致408車主的調查報告。如有408車主也遇到過熄火問題，還可以繼續通過中國汽車質量網（www.51811127.com）反映情況。經過核實的車主投訴信息都將及時轉交給國家質檢總局缺陷產品管理中心等有關部門，以推動對問題的解決。