自主品牌若想在競爭如此激烈的市場環境中站穩腳跟，就必須先學會讓自己“卷”起來，榮威D7就是這樣一款車型。中型車定位的它在價格方面直接比肩緊湊型車，在產品力表現出色的基礎上，直接將性價比拉滿，展現出十足的誠意。在此前對于2023款榮威D7的《百名車主評新車》調查中，該車在外觀設計和用車成本方面廣受好評，但也有部分消費者反映空調問題稍多，另外還有部分車主反饋，剛提完新車官方就降價，存在“背刺”老車主的情況。

　　一、車輛基本信息

　　1、同款車型配置參數對比：兩種動力選擇，配置水平中規中矩

　　2023款榮威D7提供純電動和插電式混合動力兩種選擇，能夠滿足不同的消費需求。配置層面，2023款榮威D7整體表現中規中矩，插電式混合動力和純電動頂配車型主要針對舒適性、安全性以及駕駛輔助功能進行升級。對比來看，其實就算是低配車型也并不會顯得特別寒酸，基礎配置還算豐富，能夠滿足日常使用所需。

　　2、競品車型配置參數對比：尺寸優勢明顯，整體表現中規中矩

　　放眼國內市場，榮威D7的競品車型其實并不多，除了同為中型車定位的比亞迪秦L，選擇的另外兩款車型均為緊湊型車，分別為吉利銀河L6和奇瑞風云A8。對比來看，榮威D7的車身尺寸優勢相當明顯，至于動力參數以及續航表現，也都基本達到了同級別平均水平。其他配置層面，2023款榮威D7配備了較為齊全的主/被動安全功能，比較遺憾的是部分實用性配置有所缺失，例如感應雨刷功能、手機無線充電功能以及OTA升級等，稍顯遺憾。

　　二、質量可靠性

　　截至發稿，車質網共受理2023款榮威D7投訴99宗，其中單純質量類問題的投訴20宗，涉及40個故障點。在這些投訴中，車身附件及電器的占比較大。在此前“百名車主評新車”的質量可靠性調查中，車主對于其質量可靠性給出較為客觀的評價。其中，認為“非常滿意”和“滿意”的車主占比分別為20.2%和42.3%；認為“一般”的車主為30.8%；明確表示“不滿意”的車主占比為6.7%。綜合來看，2023款榮威D7的質量可靠性表現基本符合消費者的預期。

　　三、售后服務滿意度

　　截至發稿，車質網共受理2023款榮威D7的服務類問題投訴19宗，主要問題集中在承諾不兌現，具體表現為“銷售承諾不兌現”。

　　目前，對于車質網收到的關于2023款榮威D7的99宗投訴，上汽集團的回復率為100%。從數據上來看，廠家對消費者在車輛購買和使用過程中出現的問題，解決態度十分積極，對消費者提出的問題，廠家會與車主所在地的4S店進行溝通，聯系車主進店檢測與維修。

　　四、用車成本

　　1、油耗：表現符合預期

　　2023款榮威D7官方公布的WLTC綜合油耗為1.02L/100km；最低荷電狀態油耗4.3L/100km。

　　2、保養：養護周期較長

　　2023款榮威D7 DMH的整車質保期為六年或15萬公里，新車需要在5000公里或3個月（以先到為準）時進行首保，保養項目為更換機油和機濾，此后每10000公里需要更換一次。空氣濾芯每10000公里更換一次，空調濾芯需要每隔20000公里進行更換，而制動液每40000公里更換一次。在“百名車主評新車”調查中，對于2023款榮威D7使用成本的評價，選擇“非常滿意”和“滿意”的車主占比分別為27.9%和37.5%，認為“一般”的車主占比為26.9%，僅有7.7%的車主明確給出“不滿意”評價。

　　五、路試報告

　　2023款榮威D7提供純電動和插電式混合動力兩種選擇。其中，DMH版車型搭載由1.5L發動機和前置單電機組成的插電式混合動力系統，CLTC綜合續航里程可達1400km。EV版車型搭載后置單電機，根據配置不同，電動機總功率分別為145kW和155kW，總扭矩保持一致，均為310N·m。匹配容量為59.2kWh的磷酸鐵鋰電池和68.5kWh的三元鋰電池，對應的CLTC純電續航里程分別為510km和610km。

　　六、用戶口碑

　　在車質網“榮威D7”車系頻道中，共有8人參與評分活動，其中1人給出五星評價，其他人均給出三星評價。在評論中，車主總結出榮威D7在使用過程中的優點及不足，可以為其他消費者提供更為真實全面的參考意見。

　　在用戶口碑中，多數消費者對2023款榮威D7的外觀設計、內飾質感以及動力平順性表示滿意。不過，也有車主表示該車存在空調問題，另外還有車主吐槽其并未配備無線充電功能，實用性表現一般。

　　七、加分項

　　1、碰撞安全性

　　由于目前2023款榮威D7上市至今并未參加C-NCAP碰撞測試，因而該車的安全性尚無法得到數據支持。

　　2、召回歷史

　　從目前掌握的數據來看，2023款榮威D7在中國大陸地區未進行過召回，雖然無召回并不代表車輛質量達到完美，但至少證明生產企業判定目前車輛并無影響行車安全及財產安全的問題隱患。