比亞迪秦DM于2013年上市，不僅首搭第二代DM技術(shù)，而且還正式開創(chuàng)了比亞迪“王朝”命名體系。2024年12月，比亞迪秦家族第200萬輛新車銷量達(dá)成，同年上市的秦L DM-i更是連續(xù)奪得國內(nèi)中型轎車月銷冠軍頭銜，累計銷量已經(jīng)超過25萬輛。在此前對于2024款比亞迪秦L的《百名車主評新車》調(diào)查中，外觀、性價比以及配置水平方面廣受好評，但也有部分消費(fèi)者反映其靜音性表現(xiàn)一般。

　　一、車輛基本信息

　　1、同款車型配置參數(shù)對比：高配車型表現(xiàn)更為全面

　　配置部分，2024款比亞迪秦L高配版車型的整體表現(xiàn)確實(shí)要顯得更為全面一些，主要體現(xiàn)在豐富的主/被動安全配置以及高階輔助駕駛系統(tǒng)等方面。雖然入門版車型也基本能夠滿足日常使用所需，但是在上述這些方面確實(shí)還有所欠缺。不過，考慮到車型定位以及售價區(qū)間，整體性價比表現(xiàn)也算是可圈可點(diǎn)。

　　2、競品車型配置參數(shù)對比：同價位幾乎無出其右

　　客觀來說，雖然比亞迪秦L的同級競品并不少，但能夠?qū)�價格壓到10萬元出頭這個區(qū)間的卻實(shí)在是鳳毛麟角。綜合自主品牌、中型車、插電混動等核心關(guān)鍵詞，最終我為其尋找的競品車型分別為榮威D7、五菱星光和領(lǐng)克07。需要注意的是，由于后兩者的價格跨度的確有些大，因此僅供參考。除了尺寸參數(shù)相對一般，在其他配置層面，比亞迪秦L即便是與價格更高的領(lǐng)克07相比也絲毫不落下風(fēng)，展現(xiàn)出了極高的性價比。