快科技8月23日消息，有統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，在交通事故中，側(cè)面碰撞占比達(dá)到了30%；而在造成死亡和重傷的事故中，側(cè)碰事故約戰(zhàn)35%；在第三排死亡的乘客中，小于13歲的孩子死亡率達(dá)到了46%，遠(yuǎn)高于在第二排或者副駕駛死亡人數(shù)比例。

　　目前市面上三排座的SUV越來(lái)越多，紛紛主打家庭用車(chē)場(chǎng)景，那么一旦發(fā)生側(cè)面碰撞，它們的安全性如何？近日，魏牌藍(lán)山完成了行業(yè)首個(gè)十字路口雙向移動(dòng)第三排側(cè)碰挑戰(zhàn)。

　　據(jù)悉，在測(cè)試中，全車(chē)一共布置了三排碰撞假人，模擬家庭出行場(chǎng)景，使用重約1.4噸的標(biāo)準(zhǔn)臺(tái)車(chē)，以50km/h的速度垂直撞擊車(chē)速16.7km/h的測(cè)試車(chē)輛第三排，然后看最終數(shù)據(jù)。

　　據(jù)悉，此次測(cè)試中有三個(gè)難點(diǎn)，包括側(cè)氣簾是否能及時(shí)點(diǎn)爆、約束系統(tǒng)的保護(hù)效果、側(cè)面結(jié)構(gòu)的耐撞性等，一切準(zhǔn)備好后，碰撞測(cè)試開(kāi)始。

　　猛烈撞擊后，可以看到藍(lán)山側(cè)氣簾及時(shí)展開(kāi)、車(chē)身結(jié)構(gòu)完整、ABC柱未發(fā)生明顯變形、乘員艙保持完整，生存空間充足，同時(shí)，高壓系統(tǒng)及時(shí)自動(dòng)下電，電池包無(wú)起火無(wú)爆炸，電解液無(wú)泄漏，燃油系統(tǒng)也未泄露，非碰撞側(cè)車(chē)門(mén)可順利打開(kāi)，保證車(chē)內(nèi)成員自主逃生，而假人的傷害數(shù)值也均符合限值要求。

　　總體來(lái)看，藍(lán)山順利通過(guò)了這項(xiàng)業(yè)內(nèi)首次也是非常嚴(yán)苛的測(cè)試，網(wǎng)友表示，三排座SUV有很多，無(wú)論是傳統(tǒng)品牌還是新勢(shì)力，建議大家都以這樣的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)測(cè)試測(cè)試，是騾子是馬，還需拉出來(lái)遛遛。