據路透社報道，長期以來，韓國汽車制造商現代汽車一直是印度市場最成功的外國汽車制造商。該公司希望通過推出一系列新款SUV，從日益強大的印度本土競爭對手手中奪回市場份額。同時，現代汽車印度子公司準備上市，其首次公開募股（IPO）預計將籌集近30億美元。

　　三名知情人士透露，現代汽車在印度市場的SUV攻勢將從明年初的首款印度產電動汽車開始。據悉，該公司將于明年年初推出首款在印度生產的電動SUV，并計劃在2030年之前在印度再推出四款電動汽車，以將印度打造成南亞地區電動汽車出口中心。

　　現代汽車還計劃從2026年開始推出至少兩款為印度市場量身定制的汽油動力車型。其中一名知情人士表示，這兩款汽油動力SUV預計每年可為現代汽車增加12萬輛的銷量。

　　行業數據顯示，在上個財年，現代汽車在印度總共銷售了61.5萬輛汽車，其中63%為SUV，其余為掀背車和轎車，并從印度出口了16.3萬輛汽車。

　　作為該公司日前公布的到2030年將全球銷量提高30%的廣泛戰略的一部分，現代汽車還將在印度推出混合動力汽車，旨在幫助該公司在該國實施銷售高價汽車以提高利潤率的計劃。

　　根據6月提交的IPO文件草案，在2021年至2023年期間，現代汽車在印度售價至少為18,000美元的汽車（在印度被視為高端市場）市場份額翻了一番，達到15%。

　　然而，盡管現代汽車上一財年在印度的銷量創歷史新高，但其市場份額卻在不斷縮小。IPO文件顯示，現代汽車目前在印度的13款車型產品組合中擁有8款SUV，但在上個財年，印度SUV汽車總銷量為250萬輛，而現代汽車SUV在其中的市場份額已從三年前的24%降至19%。

　　這也使得現代汽車在印度的整體市場份額從四年前的17.5%降至14.6%。相比之下，塔塔汽車同期的市場份額則幾乎增長了兩倍，達到14%；現代汽車在印度最大的外國競爭對手豐田汽車同期的市場份額也從4%升至6%。

　　咨詢公司Avanteum的管理合伙人V G Ramakrishnan表示，現代汽車在印度上市后將需要在市場份額和利潤率之間保持良好的平衡，如果其中任何一項出現下滑，股東們都會對該公司的業績提出質疑。“現代汽車目前在印度的主要關注點應該是如何保持市場份額，而實現這一目標的唯一途徑就是加快產品推出�！�

　　針對上述報道，現代汽車尚未回應有關其印度計劃的置評請求。