據乘聯會提供的全國汽車產銷數據顯示，2024年7月份國內SUV市場累計零售銷量84.8萬輛，環比下降5.1%，同比微增0.6%。同期，車質網受理車主針對SUV的有效投訴4,819宗，環比上漲19.9%，同比下降47.3%。去除投訴人自愿申請撤訴的信息后，2024年7月TOP30 SUV銷量投訴量排名如下：

　　自主品牌占比創新高 小型SUV銷量沖高回落

　　7月，共有4款新車型進入榜單，較上月增加1款。從榜單車型銷量變化來看，有6成車型的銷量出現環比增長。其中，吉利博越L和捷途X70漲幅均超過40%，領先于榜單其他車型。此外，今年3月份上市的比亞迪元UP銷量環比也有明顯增長，首次突破萬輛大關。相比之下，兩款日系品牌車型廣汽豐田鋒蘭達和東風本田CR-V銷量環比降幅較大，其中，后者降幅超過了4成。

　　7月，自主品牌占比持續攀升，較6月份提高了3.3個百分點，已達到總量的6成，再創年內新高。相比之下，德系品牌的占比較6月份略有縮水。

　　本月，中型SUV和大型SUV銷量環比出現小幅增長，其中，大型SUV漲幅最大，較6月份上漲3.8%，增量來自于問界M9。反觀其他車型，7月份銷量均有不同程度的下降，特別是小型SUV，較6月份下降約33%。

　　質量問題占比持續回升 部分自主品牌車型口碑有進步

　　從7月份榜單車型投訴量變化來看，有18款車型的投訴量環比有所增長，其中，3款車型的漲幅翻倍，比亞迪元UP領跑。此外，奇瑞瑞虎8、長安CS75 PLUS的投訴量環比漲幅也較大，均超過了8成。

　　同期，榜單中有12款車型的投訴量環比出現回落， 全部來自于自主和日系品牌。其中，自主品牌車型的下滑幅度較大，如問界M7、吉利星越L等，降幅均超過了5成，短期口碑表現值得肯定。

　　本月質量問題投訴量出現小幅反彈，較6月份上漲5.4%，占比提高了1.8個百分點。同期，綜合問題的投訴量環比有明顯增長，且占比提高了5個百分點。相比之下，其他問題的投訴量大幅回落，占比也降至個位數，逐步回歸常態。

　　24款車型投訴銷量比表現優于同級

　　根據車質網投訴銷量比統計規則，車型的投訴量包括了當月全部有效投訴（含因投訴解決得當，投訴人自愿申請撤訴的信息）。據統計，7月份SUV投訴銷量比均值為萬分之36.2，數值較6月份的萬分之28.2有明顯升高，整體投訴銷量比表現較上月出現退步，但仍明顯好于同期的轎車。具體到榜單，共有24款車型的投訴銷量比數值低于7月份SUV均值，較上月增加5款。

　　從投訴銷量比數值變化來看，榜單中有10款車型投訴銷量比數值環比下降，部分自主和日系品牌車型的數值降幅較大，如問界M7、廣汽本田皓影等，短期投訴銷量比表現有所好轉。

　　同期，投訴銷量比數值環比上升的車型共20款，較6月份增加10款。其中，上汽大眾途觀L、東風本田CR-V和比亞迪唐新能源的數值環比增幅最大，短期投訴銷量比表現出現明顯退步。