據外媒報道，奔馳計劃在美國和中國等主要市場削減約 25%的成本。

　　奔馳美國公司首席執行官Dimitris Psillakis和人力資源主管Lars Minns等高層管理人員在1月下旬于亞特蘭大附近的公司總部召開的全體員工大會上向員工傳達了這一信息。

　　一位知情人士稱，奔馳高管們表示，該公司預計未來兩到三年汽車市場將出現波動。這項名為Next Level Performance的全球成本削減行動將有助于“為即將到來的風暴做好準備”。

　　該人士補充說，這項全面的成本削減行動將影響奔馳的所有業務領域，預計一些部門的預算將削減高達30%。另據報道，奔馳此次的成本緊縮行動可能涉及在全球范圍內裁員多達2萬人。

　　針對上述報道，奔馳一位發言人拒絕對會議上的討論發表評論，僅表示美國市場的成本削減目標尚未最終確定。

　　當前，成本削減已成為整個汽車行業的普遍現象。大眾、Stellantis和日產等汽車制造商，由于庫存激增和促銷支出侵蝕利潤，正在裁員并關閉工廠。

　　而奔馳的目標是在未來幾年每年削減數十億歐元成本。奔馳首席財務官Wilhelm表示，該公司正在評估勞動力成本。上述知情人士還稱，在美國，奔馳正試圖 “精簡流程和工作流”，“想盡辦法節省每一分錢”，以壓縮成本并提高效率。

　　2024年，奔馳為工程服務和商用車業務的部分員工提供了離職買斷方案。該公司還限制招聘，一些空缺職位一直未填補。

　　2月初，在美國經銷商運營部門進行重組（這是三年來的第二次重組）后，奔馳銷售部門的幾名中層經理被解雇。奔馳發言人拒絕對人事問題發表評論，但表示此次重組涉及組織架構調整。

　　除了成本削減計劃，知情人士稱，高管們還在會上提及了奔馳在中國市場面臨的挑戰，并指出美國將繼續 “在支撐品牌方面發揮重要作用”。

　　2024年，在奔馳最大單一市場中國需求疲軟、歐洲電動汽車銷量不振的雙重拖累下，奔馳乘用車銷量大幅下滑。根據1月10日公布的初步估計數據，奔馳2024年全球銷量為1,983,400輛，下降 3%。其中中國市場銷量下降7%，歐洲交付量下滑3%。

　　奔馳的美國業務是為數不多的亮點，2024年銷量增長8.9%，達到324,528輛，為2017年以來的最高水平。即便如此，作為2016年至2018年期間美國最暢銷的豪華車品牌，奔馳的市場份額仍在繼續被競爭對手寶馬和銷量猛增的雷克薩斯搶占。

　　不過據《汽車新聞》的研究，奔馳今年緩慢的產品發布節奏到2026年將會加快，預計屆時將有十多款新車型、重新設計或改款的車型進入經銷商展廳。