寶馬6系GT，很多人誤以為它是由寶馬6系轎跑所衍生出來的GT車型，實則它是由5系GT換代并更名而來的車型。而對于6系GT，我想大多數人都摸不清頭腦，很難解釋它存在的意義是什么。其實當你體驗過后你會發現“選車如人生，細節知品味”，當你選擇了一輛6系GT，人們對你個人的看法是與那些開5系、7系人群截然不同的，“個性”、“品味”等標簽會自然而然的隨之而來。

　　外觀：氣質拿捏死死的

　　新款寶馬5系和新款寶馬6系GT均于去年正式上市，雖然后者可以看做是5系的GT版本，且均運用家族最新設計，但在細節方面還是有著諸多不同之處。本次試駕車型為630i M運動大旅行家版，其外觀采用了M運動套件，與5系的M運動套件不同之處在于新車前臉兩側通風孔和前包圍采用“刀鋒”設計，視覺效果更加兇狠。

　　對于寶馬6系GT，車側和斜后45度是它最優美的角度，車頂平緩下滑至尾箱上沿，營造出大溜背的視覺效果，同時，這樣的設計絲毫沒有影響到車內乘坐空間表現，后面我會具體說到。此外，相比3系GT而言，我認為6系GT在氣質上拿捏得更加到位，究其原因我想跟車身尺寸還有各設計元素比例大小不無關系。另外，尾箱上沿設有一個小尾翼，當時速超過110km/h時會自動開啟，當然也可以通過車內擋把左側的物理按鍵手動開啟。

　　新車前臉的“雙腎”進氣格柵面積進一步加大，并與兩側頭燈相連接。而兩側頭燈則采用了與新款5系相同的設計，內部LED日間行車燈呈雙“L”型。此外，新車的尾燈光源很是講究，其采用了多種相近的紅色，加之尾燈中間的內凹設計，很有高級感。

　　輪胎方面，運動大旅行家版配備了M高性能卡鉗，藍色的噴涂格外醒目，輪圈則采用了多條輻樣式，視覺效果頗為時尚。輪胎型號則為倍耐力P ZERO系列，具體尺寸為前245/40 R20，后275/35 R20，更寬大的后輪能夠為這臺后驅車型提供更好的抓地力。