為了更加直觀地展現不同車型在“新車商品性”方面的表現，車質網在“新車商品性評價”的基礎上，通過各分項數據的對比，更為直觀地展現出不同車型在新車商品性方面的優劣勢，并針對數據差異進行客觀評價，為消費者提供更具價值的購車建議。

　　為了滿足多元化的汽車消費需求，迎合年輕人的審美，各大車企紛紛將目光聚焦在如何打造與眾不同的新車產品，并推出了造型獨特的個性化車型。其中，定位適中、可塑性更強的緊湊型SUV成為了各大車企主攻的細分領域。本期商品性橫評選取了三款設計風格迥異的緊湊型SUV，包括雪鐵龍天逸C5 AirCross的升級版車型天逸BEYOND，領克旗下第二款量產車型領克02，以及一汽奔騰品牌專為年輕消費者打造的轎跑SUV——奔騰B70S。三款車在新車商品性方面表現如何？下面我們將通過各分項測試數據對比，來為大家詳細解讀。

　　1、車身工藝

　　在車身工藝環節，從測試結果來看，奔騰B70S在五大關鍵測試點中有三個測試點的成績領先于其他兩款車型，不過“兩側前翼子板-發動機艙蓋”測試點左右兩側縫隙均值相差較大，另外“后備廂與右后翼子板連接處”最大與最小處縫隙數值相差達到1.5mm。雪鐵龍天逸BEYOND整車縫隙較為均勻，并且左右兩側縫隙均值差距不大，其中在“兩側前車門-前翼子板”和“兩側后車門-后翼子板”測試點成績突出。領克02的縫隙均值基本呈現出“前小后大”的趨勢，且全車絕大多數測試點的縫隙均值相較其他兩款車略大，整體表現中規中矩。

　　綜合比較來看，在車身工藝一項測試中，雪鐵龍天逸BEYOND和奔騰B70S成績可圈可點，前者雖然個別測試點縫隙均值稍大，但各測試點間縫隙數值變化不大，均勻度值得肯定；后者則在整體縫隙均值方面表現出色，不過個別測試點依然存在縫隙數值相差較大的情況。相比之下，領克02各測試點縫隙均值普遍偏高，工藝水平還有提升的空間。

　　2、漆膜水平

　　在漆膜水平環節，從測試結果來看，雪鐵龍天逸BEYOND的整車漆膜均值達到了高級車標準值，而領克02和奔騰B70S的整車漆膜均值超過了高級車標準值，整體表現出色。

　　需要說明的是，由于雪鐵龍天逸BEYOND的后備廂蓋采用非金屬材質打造，所以在測試時未檢測到相關數值。

　　從七大部位的測試結果上可以看到，領克02以絕對優勢勝出，全車所有部位的漆膜厚度數值均超過了高級車標準值，僅在“后翼子板”部位稍稍落后于奔騰B70S。奔騰B70S全車絕大多數部位的漆膜噴涂均勻性表現不錯，不過“車頂”部位的漆膜厚度數值稍低。雪鐵龍天逸BEYOND“發動機艙蓋”部位的漆膜厚度數值未達到中級車標準值，對最終成績造成了影響。

　　綜合比較來看，在漆膜水平測試中，領克02整體表現更加出色，全車所有部位的漆膜厚度數值均保持在150μm以上，用料水平令人滿意，但漆膜噴涂均勻性還有可提升空間。奔騰B70S除了“車頂”部位漆膜厚度稍低之外，其余測試點噴涂均勻性表現不錯。而雪鐵龍天逸BEYOND雖然整體漆膜厚度達到高級車標準值，但個別部位漆膜厚度均值明顯偏低，噴涂均勻性還有待提升。

　　3、車內空氣質量

　　在車內空氣質量測試中，雪鐵龍天逸BEYOND和奔騰B70S的車內未檢測出甲醛成分，領克02的車內甲醛含量微乎其微可以忽略不計。同時，三款車車內PM2.5等可吸入顆粒物的含量也比較低，符合2012年3月1日起實施的，由原環保部和國家質量監督檢驗檢疫總局聯合發布的《乘用車內空氣質量評價指南》（中華人民共和國國家標準GB/T 27630-2011）中的相關標準。