長安品牌近幾年在新車的打造上可謂穩扎穩打、步步為營，在長安UNI系列車型推出之后，憑借前衛的外觀設計、大膽的內飾設計和較高的配置，還有足夠友好的售價，著實抓住了相當一批年輕消費者，讓很多年輕消費者成為“CDM”車型的擁躉。不論是SUV車型UNI-T還是轎車UNI-V，訂單數量都非常喜人。

　　不過，隨著消費者對于燃油經濟性的要求越來越高，僅僅憑借1.5T和2.0T車型就拿訂單到手軟的日子已經逐漸遠去，所以長安的藍鯨動力開始思考新的方向——插電式混動車型。在今年的2月份，搭載全新藍鯨iDD混動系統的長安UNI-V 智電iDD正式上市，并且給出了14.49-15.99萬元的官方指導價，全系共推出3款車型。對這款加速更快、更省油的UNI-V ，我充滿了期待，終于等到了第一次全國媒體試駕。

　　單純從外觀上來看，UNI-V 智電iDD沿襲了燃油版本UNI-V的外觀設計，科幻感十足的前臉，迷人的掀背造型，還有運動感十足的車尾都不可或缺，如果不是仔細觀察的話，幾乎很難找到UNI-V 智電iDD與燃油版本UNI-V在外觀上的差異。

　　既然是插電式混動車型，外觀區別肯定還是存在的，比如在UNI-V 智電iDD的右后翼子板上，增量了一個方形的開口，用來放置充電接口；在前翼子板上，醒目的iDD字母標識同樣表明了身份。另外，UNI-V 智電iDD的車尾采用了左右單出的雙尾排設計，性能范兒十足的后擴散器和電動尾翼自然不能缺席。4個熏黑樣式的運動風格鋁合金輪轂，搭配馬牌MC6運動輪胎，在舒適和性能之間找到了良好的平衡點。

　　在UNI-V 智電iDD的車內，同樣沿用了燃油版本UNI-V的設計，戰斗氣息濃厚的儀表盤、異形方向盤、一體式運動座椅都是惹人喜愛的東西，怎么能拋棄呢？不過在UNI-V 智電iDD的內飾配色上，新增了專屬的藍白配色方案，比純黑內飾視覺效果更好，不過清潔可能需要花更多的時間。

　　作為長安 UNI家族首款搭載智電 iDD 插電混合動力系統車型， UNI-V 智電iDD搭載了最新的藍鯨 NE 1.5T 混動專用發動機，最大功率 125kW，最大扭矩 260Nm，匹配藍鯨6速散離合電驅變速器，最重要的是在前橋上還擁有一臺最大功率125kW、最大功率330Nm的電動機，在6.5秒即可破百，這完全不是燃油版本UNI-V車型可以抗衡的加速能力！

　　在西部最大的試車場里，足夠長的直道可以爽爽的來一次0-400m加速，UNI-V 智電iDD的尾速突破了150km/h，即便是國產性能車當中的翹楚領克03+，也“照崩不誤”。畢竟有了電動機的加持，直線加速能力的提升是顯而易見的，難道直線夠快就夠了么？

　　答案是否定的！直線快并不足以證明車輛的綜合性能達標。在場地設置的金卡納賽道當中，UNI-V 智電iDD可以從容應對連續不斷的彎道和頻繁的急加速、制動，在前麥弗遜+后多連桿的懸架搭配組合，再加上良好的底盤調校，UNI-V 智電iDD的操控性能可以說是目前為止，我開過最順手的長安旗下的車型，彎道當中的側向支撐足夠，車尾靈活但不過分活躍，轉向的指向性足夠精準，即便是日常駕駛也同樣充滿樂趣。

　　當然，回歸本質，UNI-V 智電iDD的性能和操控都是加分項，插電式混動系統的最根本作用是提升燃油經濟性，UNI-V 智電iDD擁有一塊容量為18.4kWh的高聚合磷酸鐵鋰電池組，可以實現NEDC工況下純電續航113km，在滿油滿電的情況下，一箱油的續航里程可以突破1100km，饋電油耗4.2L/100km，這樣的續航能力，是不是足以解決你的里程焦慮綜合癥？

　　總結：

　　長安UNI系列的推出，是抓住年輕消費者的一招好棋，外觀、內飾、動力、操控、價格，都能讓年輕消費者輕松的享受運動車型帶來的樂趣，而UNI-V 智電iDD的加入，則是讓年輕消費者不僅能享受運動車型的樂趣，甚至步入了性能車序列，而且還不用為高昂的油價發愁，更不用為里程焦慮，好看好玩還挺省，這樣的長安UNI-V 智電iDD，值得擁有。