動力方面，此次評測車搭載了后置單電機，電動機總功率248kW，電動機總扭矩500N·m，CLTC純電續航里程達到710km。實際駕駛感受，新車的加速表現更講究循序漸進，而不是一味地“傻快”，需要強大的動力釋放時，全力踩下加速踏板也能有出眾的表現。

　　制動踏板有著小幅虛位，不過制動力整體釋放線性自然，駕駛者很容易掌控力度，日常駕駛較為輕松。

　　轉向手感力度適中，配合較為靈活的車頭響應，日常無論是并線還是掉頭操作都能游刃有余。不過，由于評測車選裝了半輻式方向盤，當遇到比較急的彎道時，駕駛員打方向會比較不習慣，初次接觸的消費者需要多多適應。

　　底盤方面，智己L6采用前雙叉臂+后多連桿式獨立懸架組合，整體調校更加偏向運動。在鋪裝路面行駛時，懸架表現比較緊致，并且經過較大減速帶也不會有多余的彈跳。值得一提的是，智己L6在官方麋鹿測試中取得了90.96km/h的驚人成績，充分證明其底盤的卓越操控性能。

　　2024款智己L6全系搭載L2級IM AD駕駛輔助系統，全速自適應巡航跟車時加速和減速均比較自然，跟車距離支持多檔調節，最近檔位與前車間距稍大，容易被其他車輛加塞。值得一提的是，智己L6支持智駕風格切換，提供了柔和、標準以及敏捷三種，其中敏捷選項更適合大多數人的駕駛習慣。

　　總結：

　　綜合以上各項測試結果得出結論，2024款智己L6在客觀數據和主觀感受方面基本達到了專家評審團預期。在客觀數據層面，評測車在車身工藝、車內噪聲以及左右外后視鏡視野范圍等方面表現令人滿意，不過其漆膜噴涂均勻性方面還有提升空間。在主觀感受層面，評測車存在車內后視鏡面積較小、四車門上方均未配備拉手、半輻式方向盤（選裝）操作略有不便等情況，駕乘人員需要適應。綜合來看，2024款智己L6的商品性表現在測試過的同級別車型中處于平均水平。