已國產的傳統豪華品牌當中，林肯是非常新的一個，它進入國內市場的時間點算不上早，所以它不僅要挑戰德系“三強”這種非常主流的豪華品牌的口碑和市場保有量，還要面對諸如凱迪拉克、沃爾沃這類方向在粉絲群體和自我調性上的各種二線豪華品牌，而現在，國產不少新能源新勢力的品牌又給它上了不少強度，不論怎么看，“初來乍到”的它面臨的挑戰其實都不小。

　　但林肯之所以還能信心滿滿以國產身份進入中國車市，絕對是因為其對于“豪華”的美式理解展現出另一種格調。飛行家就是這樣的一款車，這是一部自我要求做到“貼地飛行”的車——它的名字就將這一愿景做了表達——不過顯然，這個“飛行”指的并非局限于速度，而更關乎舒適度，畢竟林肯給它的營銷語句是“陸上專機”，既然是專機，追求的境界和定位也就和一般的SUV有很大區別了。而經由長安完成國產以后，這部擁有傳統美式氣派和美式排量的林肯也是有光環加身的，因此如果你考慮買一部50萬元的燃油車，那么本次關于這部車的試駕能夠幫助到你。

　　在體驗正式開始之前，我們已經在微博發起了長安林肯飛行家#帶著問題去試車#的投票，最終得票最多的三項是“它的外觀的氣勢把握得如何？”、“座艙內的空間表現怎樣？”和“動力系統的表現如何？”，我們先在此簡單回答一下這三個問題。

　　1它的外觀的氣勢把握得如何？

　　全新的林肯飛行家外觀改動更加精致年輕化，但是所有的改變都是建立在外觀上還是自航空飛行器汲取的設計靈感之上的，這是一部看起來修長的車，所有側車身線條雕刻都非常簡練平直，有著一眼望上去顯而易見的流體力學設計，在如今的一眾追求硬漢、方盒子的市場中顯得與眾不同，甚至有點古典美感。

　　但氣勢還得體型說話，這怎么說都是一部林肯車，它還是繼承了美式豪華車的形象特點，除了基礎的長寬高數據打底，大氣的設計將一臺五米出頭的車做出了越級的感覺，雖然它走的不是高大魁梧路線，但在關乎面子問題上，這部飛行家是足夠能照顧到你的。

　　2座艙內的空間表現怎樣？

　　內飾絕對是林肯飛行家最出彩的部分，在座艙氛圍和空間舒適度上，你永遠可以相信林肯。前排座椅造型本身寬大厚實，功能幾乎全滿；第二排擁有三排七座、三排六座的座椅布局，不論哪種布局都絕對值得起票價，我們的試駕車還有一鍵座椅俯仰功能，跟上了場景化的節奏。第三排座椅形狀配置和乘員能享受的空間都有比較明顯縮水，講究的是維持基礎的舒適性，長途乘坐可能還是有些局促，但若是四座出行，那空間簡直不要太愜意。

　　 3動力系統的表現如何？

　　市面上不常見的3.0T V6雙渦輪增壓發動機，最大功率從355馬力提升至367馬力。傳動系統匹配的仍舊是一臺10速手自一體變速箱，且帶有智能適時四驅系統。它還是將舒適平順放在最為靠前的位置，變速箱的綿密齒比和多缸發動機配合輸出很順暢，開起來也不會笨重，但那種經典的美式大船感覺還是有的。變速箱早就適應了穩態巡航去追求經濟性，節能性馬馬虎虎，不過買這樣排量的車誰會在乎這個？踩下油門聽V6發動機煮水般的運轉聲，以前那種感覺就又回來了，這才是重點所在啊。

　　更符合國人審美的細節調整

　　林肯飛行家的英文名為Aviator，新款車型自然在外觀上也采用了家族的最新設計語言，品牌造型設計理念進化至Quiet Flight 2.0。在設計師柯睿凱的手筆下，它還是自航空飛行器汲取的設計靈感，整體風格有著非常鮮明的流暢和修長感，光影效果很飽滿，在一種追求硬漢、方盒子的市場中顯得非常與眾不同，不過對比老款車型，它的變化是有點保守的。

　　相比老款的車型，新車最大變化在于前臉造型，星耀式前格柵中布滿了鍍鉻3D星輝，以林肯logo為中心呈粒子放射狀向下分布，官方表示這是模擬出了大自然Starburst “星暴”現象，去凸顯前臉大氣豪華。而新車前包圍造型作出了相應的修改，除了兩側略顯復雜的進氣口，前保險杠下部還增加了窄幅的貫穿式鍍鉻飾條，和長條的梯形下進氣格柵以提高精致感。

　　全新林肯飛行家在大燈造型方面也進行了調整，星瞳式LED自適應矩陣大燈走的是珠光寶氣的路線，內部燈組為LED光源，具備速度感應及隨動轉向功能進一步凸顯了新車的豪華感。最為顯眼的是LED日行燈是挺有視覺沖擊力的，它由燈組底部穿出，為圓潤的中網帶來小小的設計感，也使得整車的前臉看上去多了幾分秀氣和設計感。

　　側面造型基本延續老款車型的造型設計，身側面的“飛行線條”及車頂的輪廓，在接近車尾時向下逐漸收斂，勾勒出十足的流線感，傳統的風味得到了很好地延續。尺寸方面，新車長寬高分別為5080/2022/1759，軸距為3025mm。 細節上，空氣懸架的運用使得全新林肯飛行家依然具備躬迎上賓的功能，上車和下車更有儀式感。

　　新車的尾部造型也進一步進行了優化，巨大的排氣口有精致也多了幾分粗狂。而作為最早使用貫穿式設計的廠商之一，飛行家的車尾依舊采用林肯家族標志性的貫穿式尾燈。

　　車尾采用3D懸浮式super red超紅的貫穿式尾燈并進行熏黑處理，還具備不同的尾燈動畫效果，連同車尾英文LOGO標識采用可發光設計，視覺效果非常出色，點亮時具有較高的辨識度。

　　試駕車的輪圈采用密輻的渦扇狀設計，靈感一看就是來自飛機的渦扇發動機，巨大的輪圈視覺效果配合造型以及出色的撞色金屬質感讓它更顯精致大氣。輪胎采用固特異品牌eagle F1系列規格為275/40R22的輪胎，主打的是一個駕控性能。