華晨寶馬i5整體設(shè)計(jì)既保留了寶馬車型一貫的設(shè)計(jì)風(fēng)格，又融入了動(dòng)感的前衛(wèi)元素，使整車更具年輕氣息。車頭配備標(biāo)志性的雙腎進(jìn)氣格柵，同時(shí)還采用封閉處理，“i”字標(biāo)識(shí)被放在其中，時(shí)刻彰顯獨(dú)...[詳情]

華晨寶馬i5的內(nèi)飾采用簡(jiǎn)約化設(shè)計(jì)，通過(guò)硬朗的線條使其顯得更加干凈利落。同時(shí)，車內(nèi)最引人矚目的當(dāng)屬環(huán)抱式水晶氛圍燈，類似鉆石切割的效果不僅看起來(lái)立體感十足，還能呈現(xiàn)多種交互模式，科技...[詳情]

評(píng)測(cè)車搭載第五代eDrive電驅(qū)系統(tǒng)，并采用后置單電機(jī)，電動(dòng)機(jī)總功率210kW，總扭矩410N·m，CLTC純電續(xù)航里程達(dá)到536km，能夠滿足多場(chǎng)景使用需求。此外，華晨寶馬i5還支持快充...[詳情]

乘坐空間方面，得益于3105mm的長(zhǎng)軸距，實(shí)測(cè)身高175cm的體驗(yàn)者無(wú)論在前排還是后排，都有著充裕的乘坐空間。在前排調(diào)整到駕駛坐姿后，后排腿部空間也有三拳的距離，頭部空間一拳的距離，符合中...[詳情]

安全配置方面，評(píng)測(cè)車的主/被動(dòng)安全配置十分豐富。諸如前排側(cè)氣囊、前/后排頭部氣囊（氣簾）、前排中間氣囊、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)等均有配備。此外，標(biāo)配的360度全景影像顯示十分清晰，并且...[詳情]

設(shè)計(jì)師通過(guò)加長(zhǎng)后門三角窗比例，巧妙化解了全新華晨寶馬X3因軸距突增可能帶來(lái)的臃腫感。2975mm的軸距藏在流暢的“鯊魚鰓”側(cè)裙線條中，唯有拉開車門時(shí)，才能感受到這場(chǎng)“空間革命”的真...[詳情]

內(nèi)飾以現(xiàn)代建筑美學(xué)為設(shè)計(jì)靈感，原石切割般的型面，塑造完整連貫的結(jié)構(gòu)美學(xué)。方向盤和雙聯(lián)屏像是鑲嵌在儀表臺(tái)上一般，帶來(lái)了奇妙的視覺效果。兩側(cè)車門拉手區(qū)域融入了“X3”徽標(biāo)，在氛圍燈的...[詳情]

全新華晨寶馬X3全系搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，此次試駕的是高功率xDrive30L版本，發(fā)動(dòng)機(jī)采用米勒循環(huán)與雙渦管增壓技術(shù)，低扭響應(yīng)速度更快。參數(shù)方面，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率190kW，峰值扭矩40...[詳情]

乘坐空間方面，由于軸距的加長(zhǎng)，后排座椅也相應(yīng)進(jìn)行了升級(jí)。加長(zhǎng)65mm的座墊完美承托大腿。同時(shí)，全車座椅填充都很厚實(shí)，體感柔軟舒適，乘坐舒適性得以保證。[詳情]

安全方面，評(píng)測(cè)車的表現(xiàn)達(dá)到了主流水準(zhǔn)，提供了主動(dòng)剎車、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、前/后方碰撞預(yù)警以及內(nèi)置行車記錄儀等多項(xiàng)安全配置，能夠?yàn)槿嚾藛T的出行保駕護(hù)航。[詳情]

外觀方面，蔚來(lái)EC7的前臉采用了家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，標(biāo)志性分體式大燈、封閉式前格柵都極具辨識(shí)度。側(cè)面是該車的一大亮點(diǎn)，采用了同級(jí)少見的轎跑SUV風(fēng)格，再加上完美的車身比例，絲毫沒有中大...[詳情]

蔚來(lái)EC7的內(nèi)飾采用了簡(jiǎn)約設(shè)計(jì)風(fēng)格，前排只保留了少量實(shí)體按鍵。但簡(jiǎn)約并不簡(jiǎn)單，內(nèi)飾運(yùn)用了大量生物基和可再生材料，例如儀表盤的木質(zhì)飾條來(lái)自熱帶雨林的可再生棕櫚藤，不光健康、環(huán)保，還為...[詳情]

評(píng)測(cè)車搭載由前后雙電機(jī)組成的動(dòng)力系統(tǒng)，電動(dòng)機(jī)總功率480kW，總扭矩達(dá)到850N·m。匹配的電池容量為75kWh，CLTC純電續(xù)航里程為490km。[詳情]

乘坐空間方面，得益于2960mm的長(zhǎng)軸距，實(shí)測(cè)身高175cm的體驗(yàn)者無(wú)論在前排還是后排，都有著充裕的乘坐空間。尤其是后排，腿部有三拳的距離。此外，評(píng)測(cè)車的第二排座椅靠背支持電動(dòng)調(diào)節(jié)，并且還...[詳情]

安全配置方面，評(píng)測(cè)車搭載了豐富的主/被動(dòng)安全配置。像是主/副駕駛座安全氣囊、前/后排頭部氣囊（氣簾）、前排中間氣囊、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、DOW開門預(yù)警、前方碰撞預(yù)警等主/被動(dòng)安全配置...[詳情]

外觀方面，比亞迪漢EV智駕版整體延續(xù)了老款的設(shè)計(jì)風(fēng)格，前臉沿用了比亞迪家族式“電感龍顏”設(shè)計(jì)，造型更加簡(jiǎn)潔大氣，并帶來(lái)一定低趴運(yùn)動(dòng)感。車側(cè)線條簡(jiǎn)約流暢，車身輪廓較為圓潤(rùn)。評(píng)測(cè)車采用...[詳情]

比亞迪漢EV智駕版的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，大家已經(jīng)非常熟悉了。其依然沿用王朝家族風(fēng)格，中控臺(tái)采用木紋飾板裝飾，整體座艙氛圍偏向居家風(fēng)格。中島區(qū)域方面，評(píng)測(cè)車配備帶蓋板的儲(chǔ)物空間，內(nèi)部設(shè)有杯架、...[詳情]

評(píng)測(cè)車搭載前置單電機(jī)，匹配固定齒比變速箱，電機(jī)最大功率180kW，峰值扭矩350N·m，零百加速時(shí)間為7.9s。續(xù)航方面，CLTC工況下純電續(xù)航里程為701km。[詳情]

在乘坐空間方面，身高180cm的體驗(yàn)者在前排調(diào)整好坐姿后，頭部空間約為1拳2指。保持前排座椅不動(dòng)，體驗(yàn)者坐進(jìn)后排時(shí)，頭部空間約為4指，腿部空間約為2拳2指，乘坐空間相對(duì)寬敞。盡管評(píng)測(cè)...[詳情]

安全配置方面，評(píng)測(cè)車搭載了豐富的主/被動(dòng)安全配置。諸如主/副駕駛座安全氣囊、前/后排側(cè)氣囊、前/后排頭部氣囊（氣簾）、膝部氣囊、前方碰撞預(yù)警等主/被動(dòng)安全配置、哨兵模式/千里眼在評(píng)...[詳情]

AMG S 63是基于W223的奔馳S級(jí)打造而來(lái)，整個(gè)外觀由奔馳AMG部門精心設(shè)計(jì)，用“西裝暴徒”來(lái)形容可謂再合適不過(guò)了。同時(shí)，超5.3米的車長(zhǎng)加上超3.2米的軸距，視覺觀感氣勢(shì)十足。[詳情]

內(nèi)飾方面，AMG S 63將奔馳S級(jí)的豪華感和AMG專屬的運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)拿捏得恰到好處。整個(gè)中控臺(tái)鋪滿了碳纖維材質(zhì)的裝飾板，結(jié)合隨處可見的高檔皮質(zhì)包裹，彰顯出不俗的身份。評(píng)測(cè)車使用的是AMG高性能...[詳情]

動(dòng)力方面無(wú)疑是這臺(tái)車最大的亮點(diǎn)，搭載了源自F1賽車的E Performance高性能混合動(dòng)力系統(tǒng)，前軸配備了“一人一機(jī)”的AMG 4.0升V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率450kW，配合位于后軸...[詳情]

對(duì)于D級(jí)車來(lái)說(shuō)，乘坐空間從來(lái)不是問(wèn)題。身高為178cm的體驗(yàn)者進(jìn)入后排，腿部擁有3拳以上的距離，即便翹二郎腿也非常輕松。[詳情]

安全配置方面，評(píng)測(cè)車擁有非常豐富的主/被動(dòng)安全配置，包括前排中間氣囊、疲勞駕駛提示、前方碰撞預(yù)警、前/后駐車?yán)走_(dá)、360度全景影像以及車道偏離預(yù)警系統(tǒng)等。其中，360度全景影像畫...[詳情]