2024款廣汽傳祺E8+的外觀設(shè)計變化不大，依舊采用了機(jī)甲風(fēng)格，看上去很有科技感。車身線條簡潔流暢，側(cè)面的“Z”字形腰線不僅增強(qiáng)了立體感，還展現(xiàn)出獨特的動感魅力。此外，評測車的錦衣紫配...[詳情]

評測車內(nèi)飾巧妙融合了現(xiàn)代科技感和居家溫馨氛圍，采用了大量軟包材質(zhì)，如座椅、門板、中控臺等區(qū)域均有覆蓋，手感細(xì)膩且觸感柔軟。加之木紋飾板作為點綴，有效提升了內(nèi)飾的豪華感和檔次感。[詳情]

此次的評測車搭載了插電混合動力系統(tǒng)，燃油部分為2.0L自然吸氣四缸發(fā)動機(jī)，最大功率103kW，峰值扭矩180N·m；電驅(qū)系統(tǒng)為前置單電機(jī)，總功率134kW，總扭矩300N·m，匹配2...[詳情]

乘坐空間方面，身高為175cm的體驗者在前排、第二排和第三排均有著較為寬裕的頭部和腿部空間余量。稍有遺憾的是第三排座椅的座墊較薄且長度略短，猶如坐“小板凳 ”一般，不適合長時間乘坐。[詳情]

安全配置方面，評測車提供了較為豐富的主/被動安全配置，如前排側(cè)氣囊、前/后排頭部氣囊（氣簾）、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、前方碰撞預(yù)警等均有配備，能夠為車內(nèi)人員提供全面的安全防護(hù)。此外，3...[詳情]

大家7采用了上汽大通MAXUS最新的家族設(shè)計語言，宇宙星盔前臉融合了封閉式格柵、矩陣飛翼式頭燈等元素，視覺效果前衛(wèi)科幻。側(cè)面采用MPV車型慣用的“方盒子”造型，可以保證充足的頭部空間。...[詳情]

不出意外，大家7的內(nèi)飾依然采用了時下新能源車型主流的簡約設(shè)計風(fēng)格，并且包括懸浮式三聯(lián)屏、貫穿式空調(diào)出風(fēng)口等元素也沒有缺席。不過，大家7并沒有一味追求科技感，屏幕尺寸拿捏得恰到好處...[詳情]

大家7搭載新一代E2架構(gòu)高效電驅(qū)系統(tǒng)，采用前置單電機(jī)布局，電動機(jī)總功率180kW，電動機(jī)總扭矩350N·m。匹配上汽90kWh魔方電池，CLTC純電續(xù)航里程達(dá)到605km僅從參數(shù)來...[詳情]

此次試駕的大家7采用同級別罕見的2-1-3座椅布局形式，除了方便第三排乘客上下車，第二排右側(cè)閑置的空間還可以配合可180°旋轉(zhuǎn)的副駕駛座椅得到充分利用。[詳情]

此次試駕的大家7搭載7個高清攝像頭、12個超聲波雷達(dá)以及1個毫米波雷達(dá)，并且配備了地平線征程2輔助駕駛芯片，可實現(xiàn)L2級輔助駕駛。配置方面除了常見的車道偏離預(yù)警、前方碰撞預(yù)警、DOW...[詳情]

傳統(tǒng)車企跟新勢力的造車?yán)砟钣兴煌?，對于不同級別的車型而言，它們也會竭盡所能通過設(shè)計層面區(qū)分開來。傳祺E8與傳祺E9均采用方正的車身造型，不過細(xì)節(jié)之處均有所不同，辨識度較高。此外...[詳情]

傳祺E8的內(nèi)飾相比傳祺E9來說更居家一些，尤其是中控臺上的木紋飾板，很有居家風(fēng)格。同時，由于副駕正前方的木紋飾板角度足夠平直，因此可以放置不少物品。方向盤正前方設(shè)置了一塊8.88英寸...[詳情]

動力方面，傳祺E8搭載了一套由2.0L自然吸氣阿特金森循環(huán)發(fā)動機(jī)和電動機(jī)組成的插電式混合動力系統(tǒng)。其中，發(fā)動機(jī)最大功率103kW，最大扭矩180N·m，電動機(jī)總功率134kW，電動機(jī)總...[詳情]

乘坐空間方面，身高為178cm的體驗者進(jìn)入第二排，調(diào)整至合適的坐姿后，第三排也能有不錯的乘坐空間表現(xiàn)，加之碩大的頭枕，能夠給予乘客不錯的支撐性。只不過第三排受限于寬度問題，中間基本不...[詳情]

安全配置方面，傳祺E8擁有著豐富的主/被動安全配置，例如車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、主動剎車/主動安全系統(tǒng)、前方碰撞預(yù)警、360度全景影像、車身穩(wěn)定控制以及胎壓顯示等均有所配備。其中，360...[詳情]