單從外觀來看，您就能感受出EQS和奔馳S級之間設計風格的差距。作為梅賽德斯-奔馳全新推出的一款電動旗艦轎車，EQS的設計風格相較S級明顯更加激進，無論是與封閉式前中網連接在一起的數字...[詳情]

與全新一代S級相同，EQS依然采用了MBUX車機系統，但不同的是，這套系統將服務的重心從后排轉移到了前排，包括偏向駕駛員一側的中控屏幕、副駕駛位的多媒體屏，以及77寸AR HUD系統，這...[詳情]

動力部分，我此次試駕的這臺EQS 580 4MATIC分別在前/后軸各搭載了一臺永磁同步電機，系統最大輸出功率為380kW，峰值扭矩則是855N·m，0-100km/h加速時間僅為4.4秒。或...[詳情]

得益于掀背的造型，車輛的后備廂進深足足達到了1220mm，并且后備箱內部還設置了快速放倒后排座椅按鍵，使得儲物空間進一步拓展至1770L，即便開著它出去露營也完全夠用。[詳情]

對于EQS這個級別的車型來說，再去空談安全配置沒有任何意義，因為只要是您能想到的功能，它幾乎都有配備。[詳情]

外觀上，全新奔馳S級整體氣場依舊強大，盾型前格柵內部配備略微粗壯的鍍鉻飾條，同時保險杠底部的運動包圍以及兩側導氣口同樣配備了鍍鉻元素，增加了前臉視覺沖擊力。車輛側面造型簡潔修長，...[詳情]

在細節上，車輛前大燈造型小巧精致，同時內部還融入了DIGITAL LIGHT技術，每個燈組內部都會帶有若干個全系透鏡模塊，每個模塊內部有130萬個微鏡片進行折射引導，共可形成260萬像素的光...[詳情]

來到內飾，全新奔馳S級可以說個性非常鮮明，中控臺采用了大量真皮材質包裹，同時還輔以木紋裝飾，很有豪華氣息。此外，全新奔馳S級還取消了雙聯屏設計，從而回歸到傳統的分屏樣式，12.3...[詳情]

動力方面，全新奔馳S 500L搭載了3.0T渦輪增壓發動機，發動機最大功率320kW，最大扭矩520N·m，與發動機匹配的是9速手自一體變速箱，此外，該車還配有48V輕混系統。在駕駛模式方面，...[詳情]

作為奔馳的頂級D級車，它在安全方面的表現同樣可圈可點，全車多個氣囊以及多種駕駛輔助系統的加入，防護更加全面。同時，360影像系統顯示極為清晰，且照射范圍廣泛，同時還支持不同角度查...[詳情]