不知道什么時候開始，那些作業(yè)不夠多，沒法充實他們課余時間的未成年們開始做些千奇百怪的事情，單純的彰顯自身雄性激素已經(jīng)不是“正道”了，要反其道而行之，從男孩直接跨成女孩，配合上精湛的化妝技術，讓眾多“屌絲”俯首稱臣。

　　現(xiàn)在也已經(jīng)不只是男孩了，那些30歲的男人也已按捺不住浪蕩的天性，紛紛加入這個行當，女裝大佬越演越熱。到現(xiàn)在汽車也開始越來越不正經(jīng)了，跨界風層出不窮，本來好好的轎車變成了SUV風格，一個好好的SUV卻變成轎跑風格，雖然有點顛覆三觀，但你別說，就像女裝大佬一樣，看上去確實還不錯不是嗎？

　　  大眾途安L拓界版

　　這不，本來老老實實的城市型家用MPV途安，一直是一副老老實實的好孩子形象，現(xiàn)在也開始追逐個性推出的這個拓界版，在途安L的基礎上全車加上了黑色包圍套件，加上銀色防擦護板和側面的Cross標識，個性跨界風十足。

　　單是一點外觀的跨界肯定還不夠，途安L拓界版還將離地間隙增加到了143mm，雖然較SUV有一定差距，但對于MPV和轎車來說已經(jīng)是十分不錯的表現(xiàn)，對于那些不喜歡SUV又想帶帶上一家人出行的消費者來說，途觀L拓界版一定是一個不錯的選項。

　　只是這種輪拱外延黑色的包圍套件你喜不喜歡這是個問題，反正葫蘆俠是蠻喜歡的，一個本來柔柔弱弱的車型加上這個后瞬間多了強硬的氣質，不錯不錯，完美！

　　  奧迪A4 allroad/A6 allroad

　　奧迪推這種跨界的旅行車不僅在BBA里算十分積極的，就算在全球看來都是走在前面的。

　　奧迪A4 allroad/A6 allroad的外觀整體是基于奧迪A4 Avant和A6 Avant（旅行版）打造，整體看上去是休旅車的造型，但變?yōu)樨Q條狀的中網(wǎng)和四個輪眉上的黑色包圍告訴我們這不是一臺單純的休旅車。車尾銀色的護板和車頂行李架在說自己和其他休旅車的不同，在這個基礎上，奧迪為了讓它擁有更好的通過性和實用性，底盤高度也隨之提升了23mm，這種硬件的配備就賦予了它高于轎車的實用性。

　　在當代，奧迪的休旅車設計如果說是第二的話，沒哪個車企敢說自己是第一，其實也表明了奧迪在這上面下的功夫頗深，而這種休旅車完美的外觀當然就直接嫁接到了allroad車型上，媲美轎車的舒適性，但又遠超轎車的裝載能力和通過性足以讓它受到不少消費者喜愛。

　　  沃爾沃V90 CC

　　沃爾沃對休旅車一直有著非比尋常的執(zhí)念，這種執(zhí)念也讓它的旅行車系列在北歐長期有著不錯的銷量。

　　沃爾沃全新的V90 Cross Country是帶有跨界旅行車設計元素的車型，可能在有些消費者眼里，初看不是那么精致反而略顯粗獷。其實這就對了，沃爾沃V90 CC要的就是這種感覺，它的車身高度相較于普通旅行車更高，來到了210mm的最小離地間隙，都能趕上許多SUV的水平了，這種硬件基礎就讓它有了良好的通過性和使用范圍。

　　車頭部分的設計與在售的S90沒有太大區(qū)別，標志性的雷神之錘LED日行燈依然標配，只是進氣格柵下方的裝飾材料更加復雜，層次更加多變，手法和奧迪類似。車側十分簡約，全部采用面與面的配合完成光影感的塑造，手法上乘質量上佳。

　　不得不說，在這個傳統(tǒng)轎車、SUV市場、MPV逐漸陷入瓶頸的時代，這種可以用在許多車型上的跨界風格可能會進一步拓寬車企產(chǎn)品序列，隨之也能豐富消費者選擇面，不失為一個未來發(fā)展方向。