傳統(tǒng)新能源你覺得哪些品牌比較優(yōu)秀？寶馬？奔馳？奧迪？比亞迪？當(dāng)然，還有一個品牌，在近兩年里努力改變自身原有條件，為新能源時代作出努力，并推出專屬的新能源車平臺，它就是大眾。前段時間，一汽-大眾和上汽大眾分別發(fā)布了ID.4 CROZZ和ID.4 X兩款基于全新MEB平臺的新車，并且相對入門的定價也讓大家感受到了十足的誠意。而此次上海車展上，一汽-大眾帶來第二款基于MEB平臺打造的車型——ID.6 CROZZ，它定位比ID.4 CROZZ更高，并且擁有7座布局。

　　雖然在很多車迷看來，新能源車喪失了“靈魂”，但電動化已成為不可逆的大趨勢。而作為全球最大的汽車生產(chǎn)商之一，大眾集團曾在2019年宣布將會在2020-2024年之間投入600億歐元發(fā)力智能電動化，并希望在2029年之前，推出75款純電動車型，計劃全球累計銷售2600萬輛純電動車型；由此可見，大眾對電動化的重視程度和決心絕。

　　由于國內(nèi)SUV市場持續(xù)火熱，所以一汽-大眾和上汽大眾的ID.4 CROZZ和ID.4 X成為了引入國內(nèi)的首款基于MEB平臺打造的車型。

　　ID.6 CROZZ是一汽-大眾引進(jìn)的第二款I(lǐng)D.家族的車型，新車同樣基于大眾MEB平臺打造，定位中型SUV，最大的特點在于其采用7座布局。外觀上，ID.6 CROZZ整體設(shè)計繼承自ID.ROOMZZ，相較ID.4 CROZZ看起來更加魁梧。

　　新車整個前臉看上去非常科幻，也更符合國內(nèi)消費者的審美。新車匹配電動車獨有氣質(zhì)的同時，還保留有出色的空氣動力學(xué)性能，將未來感表現(xiàn)得淋漓盡致。下方大尺寸菱形中網(wǎng)配上菱形鍍鉻裝飾的點綴看起來十分精致。兩側(cè)的通風(fēng)口和下方銀色護(hù)板則讓它看起來更具視覺沖擊力。

　　ID.6 CROZZ的大燈組設(shè)計與ID.4 CROZZ非常相似，創(chuàng)新的箭形主大燈搭配貫穿整個前臉的LED燈帶點亮后極具辨識度，IQ.Light車燈除了可以根據(jù)車速和周圍環(huán)境自動調(diào)節(jié)光型，還可以配合發(fā)光LOGO、格柵燈帶和日間行車燈實現(xiàn)依次點亮的動態(tài)效果，十分科幻。

　　駕駛輔助系統(tǒng)在新車上同樣沒有缺席，ID.6 CROZZ可通過車頭的單目攝像頭、毫米波雷達(dá)和車身周圍的傳感器實現(xiàn)L2+級自動駕駛輔助功能。

　　新車在牌照框上方安裝了一顆攝像頭，為全景影像功能提供車頭處的影響。不過安裝位置比較位于保險杠上，黑色攝像頭和車漆反差較大，看著有些突兀。

　　新車采用了雙色車頂?shù)脑O(shè)計，銀色飾條勾勒出車頂?shù)那�線，亮黑色窗框淡化了B柱和后側(cè)窗邊框，減輕了車輛由尺寸帶來的臃腫感，后門至后輪拱處的筋線也具有同樣的效果。

　　車身尺寸方面，一汽-大眾ID.6 CROZZ的長寬高分別為4891/1848/1679毫米，軸距也達(dá)到了2965毫米，整體尺寸與高一級別的特斯拉Model X不相上下。

　　新車的后視鏡采用了更加狹長的設(shè)計，不僅樣式靈動，也有助于降低風(fēng)阻。后視鏡外殼采用亮黑色涂裝，下方連接部件為磨砂塑料材質(zhì)，兼顧了美觀與實用性。

　　一汽-大眾ID.6 CROZZ采用了隱藏式車門把手，不過并不是新能源車常用的彈出設(shè)計。這種內(nèi)嵌造型不僅降低了風(fēng)阻，也比彈出式門把手看起來更加新穎。

　　車尾部分的線條相對比較平直，但整體視覺效果顯得更加干凈利落。貫穿式的尾燈設(shè)計以及其內(nèi)部獨特的結(jié)構(gòu)，搭配LED光源的視覺效果，使其尾部在更具科技感的同時，也有著較高的辨識度。

　　一汽-大眾ID.6 CROZZ配備了IQ.Light全LED尾燈，燈組內(nèi)部結(jié)構(gòu)十分獨特，相信點亮后會有很高的辨識度。此外，尾燈同樣具備動態(tài)點亮/熄滅效果，很有未來感。