在這個快速發展，同時追求高效與環保的時代，大眾消費者對于新車的要求已經越來越高了。在5月20日的時候，沃爾沃帶來了一款全新車型EX30，這是沃爾沃最小且最便宜的一款車型，這是被官方寄予厚望的產品，而實際上這款車型確實就贏得不少關注，即便是我們也要等到2個月后才能迎來深度接觸的機會。那么，今天我們就來細說一下，看看這款“中國造全球銷”的車型有哪些亮點，又是否真的做到了“小而強大”。

　　先來說下車型方面吧，沃爾沃EX30售價為20.08-25.58萬元，共有4款配置車型，提供單電機和雙電機2種動力，具有3種續航可選。而我們此次試駕的，是售價為23.28萬元的后驅長續航版Ultra車型，采用的是272馬力的單電機，搭載66kWh電池組，CLTC純電續航為590km。

　　這臺代步車很稱職

　　平常其他車型都是先從設計開始，但在這臺車上我覺得從駕駛部分開始會更有意思，并且是我們一眾同事試過之后，都給出比較高的評價。

　　首先，當把車開起來的時候，第一時間會覺得這臺車很小巧很靈活，其中最明顯的就是在轉向部分。整臺車的轉向是有一種很輕松的感覺，甚至可以用很強的“電子味”來形容，但同時又不會說有很大的虛位，依然是很精準，能夠讓你隨心所欲，即便是女性用戶也能輕松駕馭，而這不正就是一臺代步車型所需要的嗎？

　　還有就是，得益于這臺車只有4233mm的車長，面對變道超車、穿街走巷的場景，完全可以用“見縫插針”來形容，基本上不用擔心有過不去的位置，畢竟這臺車是比極氪X還要小的。至于動力部分，其搭載了272馬力的單電機，推動這樣一臺小車是毫無壓力可言，5.9秒的百公里加速也證明了實力所在，而590km的純電續航，則讓這臺車在動力和續航方面做到比較不錯的兼顧。

　　當然，如果你對動力有更高要求的話，可以選擇擁有428馬力的雙電機車型，百公里加速只要3.6秒，而純電續航依然具有540km。

　　另一方面，這臺車是底盤部分也是非常出色的，整體給你一種非常厚實的感覺，比起同價位和同級別的絕大部分車型都要更要，確確實實有一種豪華車的感覺。在當你遇到一些大角度拋跳的路面，這臺車的避震能夠及時拉住車身，不會真的整臺車“跳”起來，而即便是一款坑洼路面也能夠輕松應對。那么根據官方所說，這臺車的底盤是由歐洲團隊所調校的。

　　很顯然，這臺車的定位就是一臺高端的精品代步車，它的使用場景絕大部分都會在城市中。你不要以為這臺車會在駕駛方面給你帶來多少樂趣，如果你這樣想的話可能會感到失望，但如果你用代步車的定位和角度去看，你會覺得這臺車是頗有意思，日常在城市中駕駛確實比較出色，這也是我為什么說這臺車“稱職”的原因。