據外媒報道，由于車輛的高壓電池可能過熱，捷豹路虎北美公司（Jaguar Land Rover North America）將在美國召回2,760輛2019款捷豹I-Pace汽車。

　　捷豹路虎北美公司建議車主在召回維修完成以及維修完成后的30天內，將車輛停放在室外并遠離建筑物充電。

　　作為臨時維修措施，捷豹路虎北美公司的經銷商將免費更新電池能量控制模塊軟件，當前該公司尚未制定最終的補救措施。車主通知函預計將于2024年10月18日寄出。

　　美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）指出，這些車輛此前曾因同樣的問題被召回，但需要進行新的補救措施。

　　自2020年2月以來，通用汽車、梅賽德斯-奔馳、現代汽車、Stellantis和大眾汽車已經發布了召回，其中大部分是由于內部電池故障，可能會增加起火風險。

　　2020年11月，通用汽車開始了一系列召回，涉及超過14萬輛2017至2022款雪佛蘭Bolt電動汽車，原因是“電池存在罕見的制造缺陷”，這一缺陷至少導致了10起火災。

　　一直以來，電池火災是電動汽車技術面臨的一個重大安全挑戰。

　　電動汽車電池火災通常源于鋰離子電池的熱失控現象，這種情況可能由物理損壞、過充電、制造缺陷或電池內部短路引發。熱失控會導致電池溫度急劇上升，進而引發火災。

　　為減少電池火災風險，汽車制造商和電池生產商正在開發更先進的電池管理系統（BMS），包括實時監測電池狀態、智能化散熱管理，以及采用新材料來提高電池的穩定性和安全性。

　　隨著電動汽車的普及，全球各地的監管機構正在加強針對電池安全的法規和標準制定，以減少電池火災的發生率并提高車輛的整體安全性。