投訴內容

2007年3月10號，我買了一輛奇瑞QQ61.1的車。 2009年2月14號，我在威海銀河奇瑞4s維修站在維修發動機油底殼滲油過程中，發現車右后門下面的車身鈑金銹穿大約20厘米左右的長口。2月21號我再一次來到銀河維修站。等把汽車托起，我又發現車的左后門下面的鈑金也已銹穿，當時用螺絲刀一捅，從鈑金的夾層內部嘩啦啦掉腐蝕的殘渣。維修站進行了左右車身鈑金焊補。我回家以后發現焊補的前邊還有類似的銹斑。2009年3月21號我再一次從文登來到威海銀河維修站。工作人員把車的左右側圍(車身)切割開后發現，不光是外層的鈑金銹穿，內部夾層的鈑金腐蝕的也非常嚴重，而且有明顯從上往下流水的痕跡。我當時心里很不是滋味，不到兩年的車爛成這個樣子是不正常的，能腐爛成這么長的口子最少也得半年到一年的時間吧。3月24號我把車情況的照片交給了經銷商，我要求向廠家反映。從這以后，我隔三岔五與廠家和經銷商聯系。要求廠家把汽車腐爛部分的整件換掉。廠家總以領導在商議之中拖延，經銷商回答只管銷售，不管售后！4s店回答車的情況已向廠家反映。我好似球被踢來踢去。 2009年8月18號，通過山東電臺質量熱線我與奇瑞銀河維修站取得了聯系。對方的回答出乎了我的預料，不是早就修好了嗎？對方以有事為由、不與多談，掛斷了電話。以前還說已向廠家匯報了，今天又說修好了。這種反反復復、來來回回、我的確毫無辦法。后來，我單獨與四S店取得了聯系。我問；上次與你聯系你怎么說修好了？對方責怪我在什么地方和他聯系。擔保期內出現了這種嚴重的問題，要求把腐爛的殼體換掉、難道過分了。他們一拖再拖。2010年2月2號，我撥通了奇瑞董事長梁秘書的電話，向他反映了我汽車擔保期內腐爛的情況。從發現問題到現在，一年多都過去了，至今沒給我徹底的修好。梁秘書說向有關部門了解了解情況再說。以后也撥過幾次梁秘書的電話，可再也沒撥通過!2011年3月12號，我去文登市奇瑞服務站做3.5萬公里的保養。我又發現汽車的左邊，前后車門下面【以往修過的地方】的車裙又銹穿了幾個洞口。我再一次撥通了奇瑞的客服電話，向她們具體反映了情況。過了不大一會兒，廠家給我打回來了電話，讓我馬上到文登服務站去檢查，服務站拍下了照片。就這樣一周過去了，3月19號我撥通了奇瑞客服的電話，說向有關部門反映。我與客服通完話不久，服務站的工作人員跟我打來了電話，可以給我修。我說，給我修了好幾次了，也沒修好。這次必須把腐爛的整個部件給我換掉。對方的回答服務站沒有這么大的權利。2011年4月22號，我應約來到奇瑞文登服務站。檢查結果，右后輪胎前邊的鈑金生產時留有一個小圓洞，左后輪胎前邊的鈑金焊接處留有縫隙。輪胎甩起的水有可能流進鈑金的內部，造成長時間腐蝕腐爛。2011年5月份，我多次聯系奇瑞廠家的客服。但他們的回答基本雷同，公司有關售后部門正在研究處理中。2011年5月3號，文登奇瑞服務站的站長與我取得了聯系。問我，是否給奇瑞廠家聯系了？我說是的。他對我說，可以給修，把左右車身換掉。我問，左右車身和整個車體焊接的一個整體，怎么修？對方回答，事故車都是這么修的。我問，我的車怎么能與事故車同題并論。這是廠家在生產過程中存在的質量問題。你們必須把腐爛的整個部件換掉。你們的產品在生產過程中存在這樣那樣的漏洞也好，質量也好。這并不可怕，可怕的是出現問題后得不到有效的解決與處理。你們只考慮你們的售后服務成本，你們是否考慮過消費者為質量問題，無辜的付出嗎？！別人買車為了方便，我買車整天為修車而奔跑。你們要實實在在的為我們消費者考慮考慮！必須一次性處理好，更換整個部件。我也質詢過許多汽車修理廠。要是更換左右車身的話，不光是質量保證不了。更重要的是埋下了安全隱患的種子。你想想，左右車身是如何切割下來的。使用鐵錘，鏟子，撬棍硬撬分離開的。不管是保留有用的鈑金還是廢掉的鈑金，都有太大太大的變形和扭曲。所以開著扭曲變形的車有多大的安全隱患是無法想象的。寧可開左右車身腐爛的車，也不能開變形扭曲的車，太不安全了。