車主基本面

　　車主年輕且均非首次購車

　　由于CT200h是混合動力車型，因此購買它的消費者也顯現出了和傳統動力車型的車主不一樣的地方。比如車主購車的次數方面。數據顯示，此次參與調查的105名CT200h車主中，沒有出現首次購車的車主，二次購車的車主占比最大（50.48%），第三次和第四次及以上購車的車主分別為30.48%和19.04%。還有車主的年齡構成上，CT200h的全部車主都在39歲及以下，這在以往車型的調查中也不常見，可見CT200h搭載的先進汽車技術讓不少年輕車主為之著迷。車主性別方面，CT200h的車主中雖然以男性車主為主，但女性車主占比也超過了20%。

　　到此次調查結束時，CT200h上市10個月，不過憑借著品牌和產品的影響力，此次調查中已經有近七成車主購車在6個月以上，還有20.00%的車主購車在3～6個月，只有一成多車主購車在1個月之內。與之相關的行駛里程上，行駛1000公里內的車輛有9.52%，里程在1000～5000公里的車輛為30.48%，行駛5000～10000公里的車輛比例為40.00%，占比最大，還有10.48%的車輛行駛里程達到了10000～20000公里。

　　國內之前的一項調查顯示，中國半數80后汽車消費者在下次買車時會考慮選擇混能汽車或電動汽車，而且46％的受訪者對混能汽車（混合動力和增程序電動汽車）感興趣，這種喜好可能會促進未來五年新能源動力系統的廣泛采用。從此次CT200h的車主構成來看，雖然他們來自北京、廣東、廣西、浙江、上海、江蘇、云南、天津等地，但雷克薩斯顯然已經洞察到了他們對車型的共同訴求，而且還為這部分消費者準備好了一款價格親民的混合動力車型。