維護(hù)成本

　　油耗經(jīng)濟(jì)保養(yǎng)實(shí)惠

　　參與此次調(diào)查的車主均選擇了1.8L排量的車型，有96.19%的車主選用93號(hào)汽油，其余3.81%的車主選用97號(hào)汽油。油耗方面，百公里油耗在8L之內(nèi)的車輛占比最大，達(dá)到了57.14%，其次為百公里油耗8~10L的車輛，占比為42.86%，沒有高于10L的車輛出現(xiàn)在此次調(diào)查中。對(duì)于GC7的油耗水平，在“車主最滿意項(xiàng)目”的多項(xiàng)選擇中，有八成車主選擇了“油耗”。

　　全球鷹GC7搭載的1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)在連續(xù)可變進(jìn)排氣正時(shí)技術(shù)的幫助下，擁有98kW/6000rpm的最大功率和170N.m/3400rpm的最大扭矩，參數(shù)達(dá)到了主流水準(zhǔn)。相比CVVT發(fā)動(dòng)機(jī)，DVVT發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩輸出更早，更適合城市道路，燃油經(jīng)濟(jì)性上也更加出色。與之搭配的是6速手自一體變速器。該變速器來自吉利收購(gòu)澳大利亞DSI工廠后在湖南成立的DSI中國(guó)工廠，由該工廠生產(chǎn)的首批6速手自一體變速器就搭載于全球鷹GC7上。這款變速器的換擋時(shí)間僅為0.3s，而且在自動(dòng)模式下具有較好的換擋平順性，急加速時(shí)，變速器的響應(yīng)也非常積極，一般會(huì)連降2擋，時(shí)速100公里巡航時(shí)第6擋能將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速控制在2000rpm/min左右。

　　從技術(shù)上來說，6個(gè)擋位意味著理論上會(huì)有更好的傳動(dòng)表現(xiàn)，而且由于結(jié)構(gòu)的復(fù)雜，在設(shè)計(jì)和選材上也有更高的要求，但此次調(diào)查中，車主并未對(duì)全球鷹GC7的傳動(dòng)和動(dòng)力系統(tǒng)提出不滿，足見吉利在技術(shù)方面的提升；吉利也通過全球鷹GC7告訴消費(fèi)者，自主品牌車型同樣可以將技術(shù)作為最大的賣點(diǎn)，而不是簡(jiǎn)單的低價(jià)。

　　維修和保養(yǎng)場(chǎng)所上，有超過95%的車主選擇“4S店”，還有4.76%的車主“哪都去”。由此帶來的費(fèi)用方面，94.29%的車主每次保養(yǎng)平均花費(fèi)在400元內(nèi)，僅有5.71%的車主支出在400~600元，沒有車主的花費(fèi)高于600元。對(duì)于以上支出，認(rèn)為“很便宜”的車主為14.29%，認(rèn)為“便宜”的車主為80.95%，還有4.76%的車主認(rèn)為“高”。