產(chǎn)品可靠性

　　車身外部易發(fā)首次故障

　　參與此次調(diào)查的車主中，有21.15%的車主表示車輛出現(xiàn)過非人為因素的故障或質(zhì)量問題，其余7成以上車主給出了否定的回答。在有故障發(fā)現(xiàn)的車主中，半數(shù)車主已將車輛送至專業(yè)檢測機(jī)構(gòu)進(jìn)行檢查和維修，其他車主則因故障為影響車輛正常使用等因素未檢測車輛。

　　從車主反映的首次故障來看，占比最大的是車身外部（36.36%），這一占比也為半數(shù)消費(fèi)者雖發(fā)現(xiàn)問題，但并未進(jìn)行車輛檢測提供了佐證。另外，也有兩成多車主認(rèn)為剎車系統(tǒng)易發(fā)首次故障，近兩成車主認(rèn)為是傳動(dòng)系統(tǒng)，9.09%的車主則表示是電子設(shè)備。在組成一輛車的8個(gè)主要系統(tǒng)中，軒逸的車內(nèi)部及內(nèi)飾、溫控系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)并未在首次故障中被提及，表現(xiàn)較好。

　　首次故障發(fā)生時(shí)車輛的行駛里程上，沒有車輛在500公里以下及500~1000公里出現(xiàn)問題，軒逸的這一表現(xiàn)值得肯定。不過，也有50.00%的車主發(fā)現(xiàn)問題是在1000~3000公里，還有4成車主表示是5000~10000公里。

　　在中國汽車質(zhì)量網(wǎng)上，有關(guān)軒逸的投訴量為個(gè)位數(shù)且投訴問題無單一針對性。基于以上表現(xiàn)，車主對軒逸的質(zhì)量可靠性總體評價(jià)為，12.50%的車主認(rèn)為“非常好”，59.62%的車主認(rèn)為“好”，兩成多車主表示“一般”。在車主最滿意的項(xiàng)目中，有近4成車主選擇了質(zhì)量，而在車主最不滿意的項(xiàng)目中，僅有1成多車主認(rèn)為軒逸的質(zhì)量可靠性有待提升。